Правительство Самарской области обратилось в Красногорский городской суд с требованием взыскать с Бориса Березовского 353 млн руб.
Напомним, Генпрокуратура РФ возбудила уголовное дело в отношении Бориса Березовского и Юлия Дубова в 2002 г. по нескольким эпизодам, в том числе по факту хищения автомобилей АвтоВАЗа. По делу проходила компания "ЛогоВАЗ", руководящие посты в которой занимали обвиняемые. Красногорский городской суд 25 июля 2009 г. заочно приговорил Березовского к 13 годам заключения, Дубова - к 9-ти.
Потерпевшей стороной по этому делу признано правительство Самарского региона, сумма ущерба которого составляет более 58 млн руб. В январе 2011 г. облправительство объявило конкурс по взысканию задолженности, которая, по его мнению, с учетом пеней и индексации возросла до 353 млн руб. Торги должны были состояться 4 марта, однако на них не подали ни одной заявки.
В этой ситуации региональное правительтво было вынуждено самостоятельно обратиться в суд. Также в ближайшее время объявят новый конкурс на право представлять интересы губернии в громком процессе, сообщает газета "Маркер" со ссылкой на источник в облправительстве.
"Правительство Самарской области обратилось в Красногорский городской суд с требованием об индексации присужденной ранее суммы и возмещении убытков Борисом Березовским. Назвать общую сумму взыскиваемой задолженности на данный момент не представляется возможным, так как в ходе судебного процесса она может варьироваться. На данный момент официальные итоги сегодняшнего заседания Красногорского городского суда нам неизвестны", - прокомментировали ситуацию в правительстве Самарской области корреспонденту Волга Ньюс.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.