На разработку Стратегии социально-экономического развития Самарской области на период до 2030 г. претендуют 10 организаций, которые подали заявки для участия в соответствующем аукционе, пишет 63.ru.
ЗАО "Международный центр развития регионов" предлагает выполнить работу за 15 млн руб., ООО "УК Сколково менеджмент" – за 16 млн, ЗАО "МКД Партнер" – за 12,5 млн руб.
Самую большую цену назначило ГОУПО "Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова" – 18 млн руб., а самую низкую - Государственное научно-исследовательское учреждение "Совет по изучению производительных сил" – 4,5 млн.
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профобразования "Национальный исследовательский университет "Высшая школа экономики" готово разработать стратегию за 13,5 млн руб., ЗАО "Верисел проекты" – за 12,555 млн.
НП "Национальная гильдия профессиональных консультантов" требует за работу 8,9 млн руб., а ЗАО "Стратеджи партнерс групп" – за 17,5 млн, государственное бюджетное учреждение "Центр перспективных экономических исследований Академии наук Республики Татарстан" – за 6,5 млн руб.
Напомним, заказчик разработки стратегии - министерство экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области. На эти услуги руководство региона готово выделить из бюджета 18 млн руб.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.