За счет бюджета Самарского региона зарплата учителей увеличится на 30%. Такое заявление сделал 19 апреля губернатор области Владимир Артяков в ДК железнодорожников на награждении участников конкурса "Учитель года Самарской области - 2011".
Таким образом, руководство губернии не за 2 года, а уже в этом году выполнит поручение премьер-министра России Владимира Путина довести размер оплаты труда преподавателей до средней по экономике региона.
"Такая возможность у нас появилась в результате того, что на протяжении последних лет мы уделяем этому вопросу большое внимание. Наша общая задача - реформа школы, целью которой является повышение качества и доступности образования, социального статуса учителя", - подчеркнул Владимир Артяков.
В своем выступлении он также отметил активное развитие в регионе образовательной инициативы "Наша новая школа". В ее рамках проводится программа компьютеризации. Благодаря этому более 300 педагогов уже получили ноутбуки для работы. В 2011 г. такую технику получат еще 4,7 тыс. преподавателей.
Главый подарок в этот день получил победитель конкурса "Учитель года" - преподаватель физкультуры тольяттинской школы им. Н.Ф. Семизорова №16 Алексей Осипов. Его педагогический стаж составляет 9 лет. Учитель является кандидатом в мастера спорта по гребле на байдарке и каноэ, имеет I разряд по пауэрлифтингу. Владимир Артяков вручил ему серебряный нагрудный знак "Учитель года Самарской области". Кроме того, впервые в истории конкурса глава региона передал победителю ключи от автомобиля Lada Kalina.
21-й педагогический конкурс проходил с 4 по 8 апреля, и сегодня в ДК железнодорожников чествовали 20 участников, ставших лучшими в регионе. Пятеро из них вышли в финал и победили в номинациях: духовно-нравственное воспитание, формула успеха, "Открывай мир детям", артистизм и вдохновение, а также вершина педагогического мастерства. Финалисты, ставшие лучшими среди 20 тыс. педагогов области, получили дипломы и денежные призы.
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.