В Самаре, как и в других городах России, 20 апреля отмечается национальный День донора крови. Сегодня исполняется 179 лет первому переливанию крови в стране.
С раннего утра в областной станции переливания крови был аншлаг. Люди вставали в очередь в надежде, что смогут помочь нуждающимся. Сейчас донором крови является лишь каждый сотый житель Самары. Между тем, чтобы обеспечить этой жизненно необходимой жидкостью всех нуждающихся, доноров должно быть как минимум в два раза больше.
"Ежедневно клиническая станция переливания крови принимает до 180 человек, однако 20 апреля эта цифра явно возросла, - рассказывает замглавврача этого учреждения Елена Кудинова, - на самом деле сегодня мы специально не приглашали жителей города. Видимо, сработало самосознание наших граждан".
Между тем, ровно через неделю в Самаре планируется проведение еще одной донорской акции - "АвтоМотоДонор". Само ее название говорит о том, что участники дорожного движения - и пешеходы и водители - входят в группу повышенного риска.
Каждый день на дорогах происходят десятки аварий, и до 50% пострадавших в них нуждаются в переливании крови. Всех, кто не равнодушен к этой проблеме, ждут 28 апреля в областной станции переливания крови на Ново-Садовой, 156.
Стать донором может любой человек в возрасте от 18 лет. Перед тем, как пройти процедуру забора крови он должен предъявить паспорт и пройти анкетирование. Если человек здоров, его пропускают на следующий этап - сдачу анализов. Только потом у него "забирают" 400 мл крови.
По заверению врачей, это стандартная физиологическая доза, которая никоим образом не повлияет на жизненные функции организма. А редкие случаи потери сознания и головокружения связаны исключительно с эмоциональным настроем человека.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой