Численность абонентской базы "МегаФона" в Самарской области достигла рекордной отметки в 2,5 миллиона. Почетным юбилейным абонентом компании стал ректор СГАУ им. С.П. Королева Евгений Шахматов.
21 апреля к сети "МегаФон" в Самарской области подключился 2,5-миллионный абонент. Им стал ректор одного из крупнейших вузов региона, Самарского государственного аэрокосмического университета им. С.П. Королева, Евгений Шахматов. "На протяжении нескольких лет мы тесно сотрудничаем с "МегаФоном". Многие выпускники СГАУ работают в компании, которая является лидером телекоммуникационной отрасли региона, – отметил Евгений Шахматов. - Инновационные технологии, стремление к развитию и совершенствование – все это объединяет наш вуз и "МегаФон".
"Подключение к сети 2,5-миллионного абонента – самый ценный результат нашей 10-летней работы в Самарской области, – рассказал директор Поволжского филиала ОАО "МегаФон" Александр Григорьев. – В течение этих лет мы активно работали: строили сеть, чтобы предоставлять нашим абонентам качественную и надежную связь, разрабатывали новые услуги, открывали офисы обслуживания. И жители региона оценили это. Для нас доверие 2,5 миллиона человек – это высочайшая оценка труда сотрудников и большая ответственность. Мы благодарны абонентам за оказанное доверие и, безусловно, продолжим работу, чтобы его оправдать".
Сегодня сеть "МегаФон", обслуживающая 57% населения региона, – самая масштабная в Самарской области. Качественную связь для 2,5 миллиона абонентов компании обеспечивают 1200 базовых станций второго и третьего поколений (2G и 3G). "МегаФон" первым обеспечил для жителей всех городов и районных центров доступ к услугам 3G, в первую очередь к мобильному высокоскоростному Интернету.
В арсенале компании более 40 высокотехнологичных дополнительных услуг, которые помогают абонентам в жизни и работе: оплачивать коммунальные и коммерческие бытовые услуги, общаться с друзьями онлайн, скачивать развлекательные приложения, получать необходимую информацию и т.д. Более 10 дополнительных сервисов абонент может использовать бесплатно, например, "Ваш новый номер", "Заплати за меня", "Пополнение счета с банковской карты", "Яндекс-карты".
"МегаФон" активно работает над развитием сферы обслуживания. Сейчас розничная сеть компании в регионе включает в себя 71 собственный офис, где абоненты могут пополнить счет без комиссии и получить полный спектр сервисных услуг, который раньше был доступен только в нескольких ключевых центрах мобильной связи. Кроме того, абонентов компании обслуживают 47 фирменных салонов, расположенных преимущественно в районах, и 539 дилерских пунктов. Также для повышения качества и оперативности предоставления услуг "МегаФон" активно развивает систему самообслуживания "Сервис-Гид", которая позволяет абоненту самостоятельно, дистанционно производить основные операции со счетом, получать необходимую информацию об услугах компании.
На правах рекламы.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.