"СамараНефтеОргСинтез" объединил три предприятия Новокуйбышевска

В Новокуйбышевске образован нефтехимический холдинг "СамараНефтеОргСинтез" на базе ООО "Самараоргсинтез" (бывший владелец ГК "Энергетический стандарт"), ЗАО "Нефтехимия" (ЗАО "Ренова Оргсинтез"), ЗАО "Новокуйбышевская нефтехимическая компания" (ОАО "Сибур Холдинг"), передает пресс-служба холдинга.

Все сделки, связанные с продажей предыдущими собственниками предприятий, вошедших в холдинг, завершены 29 апреля. Акционеры каждого из трех заводов вышли из химического бизнеса на территории Новокуйбышевска.

Президентом холдинга назначен Игорь Соглаев. "СамараНефтеОргСинтезу" в ближайшее время будут переданы функции единоличного исполнительного управленческого органа компаний, входящих в него. Это означает, что топ-менеджмент холдинга сможет осуществлять консолидированную политику управления бизнесом на рынках России и за рубежом.

Проект объединения предполагает развитие имеющихся производств и привлечение значительных инвестиций для их технического перевооружения.

"Уже принято решение о пуске простаивающих и новых производств и наращивании мощностей на действующих установках, - говорит Соглаев. - Планируется, что численность работников холдинга увеличится и составит более 3 тыс. человек".

В производственную программу на 2011-2012 гг., по словам президента "СамараНефтеОргСинтеза", входят расконсервация установки  по переработке широкой фракции легких углеводородов ЦГФУ-3 в "Новокуйбышевской нефтехимической компании", остановленной  в октябре прошлого года из-за отсутствия сырья, а также запуск нового производства высокооктановых эфиров ТАМЭ/ЭТАЭ и установки по переработке бензолсодержащей фракции.

Напомним, ранее Федеральная антимонопольная служба разрешила ООО "Нефтеоргсинтез" приобрести акции ЗАО "Новокуйбышевская нефтехимическая компания", а международной торгово-промышленной компании "Стартекс Континенталь Лтд" - права, позволяющие определять условия осуществления предпринимательской деятельности "Нефтехимией".

Последние комментарии

Юрий Пестриков 16 августа 2026 17:54 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...

Юрий Пестриков 26 июля 2026 15:52 Революция в экономике: как цифровые платформы меняют бизнес и людей

... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.

Юрий Пестриков 26 июля 2026 09:55 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru

Анатолий Илларионов 02 июля 2026 15:37 От пятиэтажек до высоток: показываем, что построят вместо двухэтажек на Кирова

Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5