Как предприятию уберечь окружающую среду и собственные деньги

"ЭкоПромПроект" поможет предприятиям с паспортизацией отходов "ЭкоПромПроект" поможет предприятиям с паспортизацией отходов
Фото:

С каждым годом в России все большее внимание уделяется охране окружающей среды. В частности, в настоящее время в пакет документов любой организации входит паспортизация отходов: при проверке соответствующими органами этот документ должен предъявляться в обязательном порядке, в противном случае руководителям придется платить штраф в размере от 50 до 250 тысяч рублей.

Для производственных предприятий, особенно крупных заводов и фабрик, необходима разработка собственных проектов по защите окружающей среды на осуществляемую деятельность. Например, проект нормативов предельно допустимых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу или проект организации санитарно-защитной зоны. Безусловно, любому руководителю нелегко справиться с разработкой и подготовкой таких документов. Здесь требуется помощь компетентных людей. В Самарской области одно из ведущих в этом направлении предприятий — ООО "ЭкоПромПроект".

Компания работает на этом рынке уже пятый год и сотрудничает с организациями Самары, Москвы, Нижнего Новгорода, многих других городов и регионов России. В ближайшее время планирует открыть филиал в Екатеринбурге.

"Думаю, востребованность наших услуг у организаций различного профиля объясняется тем, — поясняет директор "ЭкоПромПроект" Татьяна Святкина, — что компания "ЭкоПромПроект" предлагает комплекс услуг: разработка необходимой документации, консультации по природоохранным платежам и природоохранному законодательству, сопроводительная документация по лицензированию, составление программ производственного контроля, выезд специалистов на место для замеров, необходимых при разработке проектов, а также аудит и представление интересов заказчика в Росприроднадзоре и Роспотребнадзоре. Немаловажно, что законодательство РФ в области охраны окружающей среды зачастую стремительно меняется и непрофессионалу очень трудно ориентироваться в действующих нормах прав и обязанностей. Кроме того, многие организации не имеют в штате эколога, мы же выполняем эту работу по принципу аутсорсинга. Это позволяет предприятию всегда принимать грамотные решения в соответствии с природоохранным законодательством, а значит, и сохранить немалые суммы денег, которые в случае незнания новых законов и нормативов пришлось бы заплатить в качестве штрафа в ходе проверки соответствующими инстанциями".

Индивидуальный подход к каждому заказчику, гибкая ценовая политика, обеспечение сроков выполнения и согласования проектной документации и высокий уровень ответственности за свою работу - значимые составляющие успешной работы ООО "ЭкоПромПроект". А удачное будущее любой организации зависит прежде всего от сотрудничества с профессионалами.

 




 


На правах рекламы.

 

Последние комментарии

Юрий Пестриков 16 августа 2026 17:54 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...

Юрий Пестриков 26 июля 2026 15:52 Революция в экономике: как цифровые платформы меняют бизнес и людей

... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.

Юрий Пестриков 26 июля 2026 09:55 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru

Анатолий Илларионов 02 июля 2026 15:37 От пятиэтажек до высоток: показываем, что построят вместо двухэтажек на Кирова

Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 1 2 3