Московское ООО "ЖилСтрой" представило проект планировки района комплексной жилой застройки "Самарское Заречье" (первая очередь застройки площадью 218 га) в Самаре. Сегодня эта территория свободна от застройки. Она частично заселена, а частично занята объектами коммунального назначения.
Для обеспечения надежной транспортной связи с центральными районами города запланировано строительство двух дополнительных мостов. Также проектом предусмотрена реконструкция двух существующих автомобильных мостов в районе ул. Водников и Южного шоссе с расширением и модернизацией мостовых строений.
Разработчики подчеркнули, что проект планировки территории предусматривает строительство вдоль моста через р. Самару 10-этажных жилых домов с понижением застройки до 6 этажей в сторону транспортной пешеходной улицы. За полосой кварталов вдоль Южного шоссе 2-3-этажных таунхаусов последуют кварталы, застроенные 2-3-этажными блокированными домами, за которыми должен разместиться массив застройки индивидуальными коттеджами, выходящими к берегам оз. Гатное.
Несмотря на множество вопросов, возникших у участников градостроительного совета, проект признан перспективным и направлен на детальную проработку, пишет nrn.ru.
Напомним, "ЖилСтрой" стал победителем аукциона на определение инвестора части территории Самарского Заречья в 2008 г., заплатив за право заключения договора 135,593 млн руб. За 10 лет компания обязалась возвести 625 тыс. кв. м жилья, однако из-за кризиса проект был заморожен.
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Весьма ценные гнилушки, конечно, надо охранять, всё разваливается, горит, жильцы помои на улицу выплёскивают, вода и туалет на улице. Давно пора застроить нормальными домами, сколько людей смогли бы свои жилищные условия улучшить!