В Хворостянском районе припасено около 1 тыс. тонн сена, сообщает корреспондент Волга Ньюс. "В связи с экстремальными погодными условиями в прошлом году масса заготовленного сена была невысока. Этим летом ситуация заметно улучшилась благодаря обильным дождям. Но у местного населения еще есть работа на полях", - отмечает заместитель начальника Управления сельского хозяйства Хворостянского района Александр Власов.
В Красноармейском районе на сегодняшний день скошено около 215 тонн травы. Из-за постоянных дождей заготовку кормов здесь пришлось приостановить. Та же причина остановила заготовку и в Богатовском районе. Учитывая опыт прошлогодней засухи, здесь увеличили площадь однолетних трав на 1 тыс. га, на столько же возросла площадь посева кукурузы.
Ставропольский район заготовил пока 3 тонны сенажа. Пестравский район, начавший заготовительные работы на полях неделю назад, увеличил посевную площадь на 50 га.
Елховский район, скосивший 250 га многолетних трав, 41 га донника и эспарцета, заготовил 20 тонн сенажа и 80 тонн сена. Посевы яровых в этом году здесь увеличились на 4%, подсолнечника - на 62%.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.