Самарское ООО "Спец Строй" заключит с "ЦСКБ-Прогресс" контракт на проведение работ по реконструкции и техперевооружению производственной и испытательной базы для РН "Союз-2" и "Ресурс-ДК", сообщает "Самарское обозрение".
Программа реконструкции мощностей "ЦСКБ-Прогресс", предназначенных для создания КА "Ресурс-ДК" и новой ракеты-носителя "Союз-2", реализуется с 2004 г. Работы носят поэтапный характер и финансируются Роскосмосом. Программа рассчитана до 2012 г.
По словам первого заместителя генерального директора "ЦСКБ-Прогресс" Сергея Тюлевина, реализация проекта включает комплекс инновационных конструкторско-технологических решений и внедрение модернизированной техники для создания космических аппаратов дистанционного зондирования Земли типа "Ресурс-ДК" и изготовления новой ракеты-носителя типа "Союз-2". В рамках реконструкции проводятся модернизация и техническое перевооружение.
В конце июня 2011 г. "ЦСКБ-Прогресс" провело открытый конкурс на право выполнения строительных работ в рамках очередного этапа реконструкции. Стоимость контракта составляла 234,2 млн руб. На торги поступила всего одна заявка от самарского ООО "Спец Строй".
По информации "СПАРК-Интерфакса", у предприятия в настоящее время три действующих контракта с "ЦСКБ-Прогресс" (на общую сумму около 132 млн руб.) и один уже выполненный - на сумму 21,1 млн руб.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.