В рамках масштабной реконструкции водосливной плотины (ВСП) на ОАО "Жигулевская ГЭС" начались работы по обновлению двух из тридцати восьми имеющихся водосливных пролетов ВСП, сообщила пресс-служба предприятия.
ВСП является частью гидротехнических сооружений ГЭС и состоит из 19 секций по 2 водосливных пролета в каждой, общей протяженностью 981,2 м. До конца 2011 г. будет выполнена реконструкция водосливных пролетов № 28 и № 30. Полное же обновление ВСП будет завершено к 2020 г.
"При ведении работ по реконструкции ВСП используются самые современные технологии и материалы. Для удаления поврежденного слоя бетона применяется метод "холодного взрыва". Суть технологии состоит в том, что в поврежденной поверхности водослива сверлятся отверстия, в них закачивается специальная жидкость, которая через определенное время расширяется и разрывает бетон. Этот метод позволяет быстрее демонтировать изношенный слой и исключает возможность повредить нижележащие пласты. Программа реконструкции ВСП составлена с учетом индивидуальных особенностей поверхностей водосливных пролетов, очередность обновления устанавливается на основании степени изношенности. До 2020 года на ВСП будет также проведена полная замена всех 38 затворов", – говорит главный инженер Жигулевской ГЭС Владимир Хуртин.
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Весьма ценные гнилушки, конечно, надо охранять, всё разваливается, горит, жильцы помои на улицу выплёскивают, вода и туалет на улице. Давно пора застроить нормальными домами, сколько людей смогли бы свои жилищные условия улучшить!