Бывший топ-менеджер АвтоВАЗа возглавил ФГУП "НАМИ"

Максим Нагайцев: "Основной упор будет сделан на стандартизацию и сертификацию в соответствии с нормами экологии" энергосбережения, а также на интеллектуальном транспорте" Максим Нагайцев: "Основной упор будет сделан на стандартизацию и сертификацию в соответствии с нормами экологии" энергосбережения, а также на интеллектуальном транспорте"
Фото:

В субботу, 2 июля, бывший вице-президент АвтоВАЗа по сбыту и экс-заместитель гендиректора "РТ-Авто" Максим Нагайцев стал гендиректором Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (ФГУП "НАМИ"). На этом посту он сменил Алексея Ипатова, возглавлявшего институт более десяти лет.

Эту информацию подтвердил сам Нагайцев, уточнив, что он уволился из "РТ-Авто" 30 июня, и приказом Минпромторга назначен на новую должность в НАМИ.

"Работа НАМИ будет построена в соответствии со стратегией развития автопрома до 2020 г., которая была разработана Минпромторгом. В частности, основной упор будет сделан на стандартизации и сертификации в соответствии с нормами экологии и энергосбережения, а также на интеллектуальном транспорте", - приводит слова топ-менеджера "Коммерсантъ".

Кроме того, в долгосрочные планы института входит объединение различных небольших НИИ, специализирующихся на автопроме, в единый исследовательский центр на базе НАМИ. 

 

ФГУП НАМИ - крупнейший научный институт российского автопрома (более 1,3 тыс. сотрудников). В структуру НАМИ входит испытательный полигон под Дмитровом. НАМИ разрабатывает государственные стандарты для автопрома, сертифицирует автомобили, подтверждает соответствие автомобилей требованиям технического регламента "О безопасности колесных транспортных средств", делает техническую экспертизу на соответствие стандартам "Евро". Кроме того, институт самостоятельно разрабатывает автокомпоненты, в частности двигатели и коробки передач.

 

Последние комментарии

Анатолий Илларионов 03 ноября 2026 10:33 Проспект Карла Маркса сделают скоростным лишь частично

Нужно смотреть в будущее, а не бюджет. Нужна магистраль в городе, чтобы пролететь весь город без остановок, в нужном районе свернуть и уже там торчать в пробках. Зачем нам за бешеные деньги очередной источник пробок. Смотрите на Казань и Уфу. Или мы будем вечной деревней?

Наталья М 30 октября 2026 05:26 Минус леса, плюс зоны подтопления: представлен новый план застройки Самары

По отсутствию мест для строительства спортивных объектов. Есть гигантские «неосвоенные» территории заводов. Там прекрасно уместятся спортивные комплексы, новые театры и парки. А вот дома можно прекрасно строить в районах с ветхим жильем. Снесли ветхое - построили новое.

Юрий Пестриков 16 августа 2026 17:54 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...

Юрий Пестриков 26 июля 2026 15:52 Революция в экономике: как цифровые платформы меняют бизнес и людей

... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.

Юрий Пестриков 26 июля 2026 09:55 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31