Самарская таможня подвела итоги первого полугодия 2011 года в сегменте внешней торговли. За этот период объем товарооборота с зарубежными партнерами вырос почти на четверть и составил в денежном выражении порядка $3,8 млрд.
Стоимостный объем товаров, оформленных участниками внешнеэкономической деятельности в Самарской таможне в первом полугодии 2011 года, увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 23%. При этом экспорт увеличился на 12% ($2,9 млрд в денежном выражении), а импорт увеличился в 1,8 раза и составил свыше $882 млн.
Как и в предыдущие годы, доля экспорта во внешнеторговом обороте по Самарской таможне (77% ) значительно превышает долю импорта (23%).
Товарооборот 10 крупнейших экспортеров составил 92% от общего объема экспорта Самарской таможни. При этом увеличили объемы поставок ОАО «Тольяттиазот», ЗАО «Алкоа СМЗ», «СГ-Транс», ОАО «Нефтяная компания «Роснефть», ФГУП ГНПРКЦ «Прогресс». В товарной структуре экспорта преобладали минеральные продукты (в стоимостном выражении 45% от общего объема), продукция химической промышленности (37%), а также машины, оборудование и транспортные средства – (11%, из них большая часть экспорта приходится на легковые автомобили).
Товарооборот 10 крупнейших импортеров составил 53% от общего объема импорта Самарской таможни. Существенно увеличились объемы товаров, ввезенных такими компаниями, как ОАО «Куйбышевазот», ЗАО «Самарская кабельная компания», ОАО «Тольяттиазот», ОАО «АвтоВАЗ». В товарной структуре импорта ведущее место занимали машины, оборудование и транспортные средства – 55% от общего объема импорта, а также продукция химической промышленности - 25%.
Как отмечают в таможне, основными торговыми партнерами самарских предприятий являлись страны дальнего зарубежья. Их доля в товарообороте составила 75%, в том числе в экспорте – 72%, в импорте – 87%.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.