Сбербанк прокредитует мэрию Сызрани на 40 млн рублей

Мэрия Сызрани провела три аукциона на право предоставления кредитных линий в размере 5, 15 и 20 млн руб., сообщается на электронной торговой площадке "Госзакупки" ММВБ.

Победителем по всем лотам признан Сбербанк, который предложил наименьшую процентную ставку: по лоту на 20 млн - 6,9% годовых, на 15 млн руб. - 6,8%, на 5 млн - 7%. Таким образом обслуживание кредитов обойдется городу в 2,759 млн руб.

По условиям аукционов ставка по кредитным линиям не должна была превышать 8,6% годовых. Средства пойдут на финансирование дефицита бюджета города в 2011-2012 гг.

Всего в конкурсах принимали участие три банка: ОАО "Сбербанк России", ОАО "АКБ Саровбизнесбанк" и ОАО Банк "Северный морской путь".

Напомним, что ранее Сбербанк выиграл аналогичные аукционы администрации Самары (общая сумма кредитной линии 600 млн руб. под 7,8% годовых) и областного правительства (3,5 млрд руб. под 6,2% годовых). Также банк принимает участие в конкурсах, которые проводит администрация Тольятти - 11 лотов на право предоставления кредитных линий, объемом по 100 и 200 млн руб. на общую сумму в 1,7 млрд.

"Неудивительно, что Сбербанк выигрывает все проводимые аукционы, поскольку он может предложить условия, лучше чем у других банков", - комментирует председатель совета директоров B2B-Group Андрей Борисов. Муниципалитеты, как правило, берут кредиты под низкие процентные ставки, а Сбербанк как госбанк имеет доступ к дешевым ресурсам, заключил эксперт.

Директор самарского филиала "Балтинвестбанка" Артем Маслов отмечает качество таких заемщиков как муниципалитеты. "К сожалению, рынок банковских услуг еще не восстановился после кризиса - у банков переизбыток ликвидности, и таких качественных заемщиков, как муниципалитеты, не хватает", - считает аналитик. Поэтому банки идут на уступки и согласны кредитовать муниципалитеты под достаточно низкие проценты.

 

По данным официального сайта администрации Сызрани, доходы бюджета в 2011 г. составят 1,954 млрд руб., расходы - 2,045 млрд, дефицит - 90,348 млн руб.
По состоянию на начало текущего года муниципальный долг Сызрани составил 79,178 млн руб., при верхнем установленном пределе в 95,5 млн. Из них 53,9 млн руб. - это задолженность по кредитам коммерческим банкам, привлеченным в 2010 г. на финансирование дефицита бюджета, и чуть больше 25 млн - задолженность по субзайму "Московского банка реконструкции и развития" на проект "Городское теплоснабжение".

 

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31