На участие в торгах для желающих арендовать и достроить поселок "Дубрава" не поступило ни одной заявки, сообщили корреспонденту Волга Ньюс в администрации Волжского района. Аукцион должен был состояться в пятницу, 5 августа.
Администрация Волжского района планирует дальнейшие действия. Скорее всего, документы будут переоформлены, а срок подачи заявки продлен или переназначен заново.
Напомним, на торги были выставлены два участка, площадью почти 69 и 52,4 га. По каждому имеются обременения. По первой площадке это 333 договора долевого участия на объекты поселка. По второму – 4 договора.
Среди дольщиков подавляющее большинство - физические лица, остальные - компании: ООО "БИС", ООО "Самарагорстрой", ООО "ТрансЖилСтрой", ООО "СтройКонтрактХолдинг", ООО "Группа "Реал"", ООО "Трансавто", ООО "ГРАР", ООО "СРК "Твой Дом"" и др.
Согласно конкурсной документации, максимальная стоимость права - 3,8 млн руб. и 2,9 млн руб. Проект планировки и межевания необходим к 31 января 2012 г. На возведение объектов инженерной инфраструктуры у инвестора будет время до 31 января 2014 г. Последний срок строительства - до 31 января 2020 г.
Участки предоставляются в аренду с условием передачи дольщикам жилых помещений после завершения строительства.
Ранее договоры аренды на территории под поселком "Дубрава" были оформлены на ООО "Самарагорстрой" и ООО "Волгаспецстрой". В отношении обеих компаний сейчас рассматриваются дела о банкротстве.
В "Самарагорстрое" 10 марта была введена процедура наблюдения, временным управляющим утвержден Дмитрий Коробков. На ООО "Волгоспецстрой" 27 сентября 2010 г. введена процедура внешнего управления, назначен временный управляющий - Евгений Дульнев. ИСК "Волга-Групп" уже признана банкротом.
Планировалось, что заказчиком-застройщиком недостроенного поселка может стать областной фонд индивидуального жилищного строительства на селе.
Последние комментарии
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет