Компания MND Samara (бывшее ООО "Итера-Самара"), подконтрольная чешскому KKCG, намерена вернуться к нереализованным планам МГК "Итера" в части строительства в Самарской области нефтеперерабатывающего завода. В проект чешские инвесторы могут вложить около 700 млн долларов, сообщает "Самарское обозрение".
По словам гендиректора MND Samara Павла Шварца, KKCG рассматривает возможность возведения в Октябрьске собственного нефтеперерабатывающего завода. Строительство НПЗ неподалеку от нефтебазы входит в стратегическую инвестиционную программу чешской компании.
Работу KKCG над проектом завода будет предварять ряд сделок чешского инвестора по приобретению на территории Самарской области собственных нефтедобывающих активов.
Шварц также отметил, что переговоры об этом в настоящее время уже ведутся с несколькими компаниями из Самары, Татарстана и других близлежащих регионов. При этом речь идет о покупке уже действующих месторождений.
Напомним, в 2011 г. чешский нефтеперерабатывающий холдинг KKCG приобрел у международной группы компании "Итера" нефтеперевалочный комплекс в Октябрьске. Сделка была завершена в конце июля. В настоящее время "Итера-Самара" проводит ребрендинг, сменив название на MND Samara, и готовится к запуску комплекса.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.