Гендиректору ГК "МИР" Владимиру Гнездилову поступило предложение от МП "Парки Самары" взять в аренду фундамент колеса и само колесо обозрения в парке им. Гагарина, сообщает "Самарское обозрение".
"Фундамент действительно принадлежит МП, и его я готов взять в аренду. Что касается колеса, то оно является собственностью фирмы: его покупка и транспортировка нам в целом обошлись в 115 млн руб.", - поясняет Гнездилов.
Более конкретных предложений по условиям аренды от МП "Парки Самары" Владимиру Гнездилову пока не поступало. В муниципальном предприятии от комментариев отказались.
Напомним, летом прошлого года московское ООО "ГК "МИР" начало монтировать в парке им. Гагарина колесо обозрения высотой 75 м. Однако Государственная инспекция строительного надзора по Самарской области выдала предписание о запрете монтажа конструкции, так как сочла его капитальной постройкой, для возведения которой необходима соответствующая процедура согласования.
Позднее в СМИ появилась информация, что площадкой для размещения аттракциона может стать Новокуйбышевск, Тольятти или Ярославль.
Однако власти Самары готовы продолжать переговоры с владельцем колеса. В случае, если ГК "Мир" все же согласится с условиями администрации и подготовит проект, который пройдет госэкспертизу, колесо обозрения можно будет оставить в парке.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.