Глава холдинга "Техоборонпром" Алексей Леушкин добился включения своих требований в реестр кредиторов подконтрольного ему ООО "Самарский Дом печати" ("СДП"), сообщает "Самарское обозрение".
ООО "СДП" было зарегистрировано на базе одноименного ОАО, принадлежавшего государству. По данным ЕГРЮЛ, с весны 2011 г. его учредителем являлся Алексей Леушкин. В 2007 г. ООО выкупило у гостипографии за 20 млн руб. 14 печатных станков. Оспорить эти сделки директору ОАО "СДП" Сергею Пушкину не удалось.
В мае инспекция ФНС по Промышленному району добилась возбуждения в отношении ООО "СДП" процедуры банкротства в связи с накопившимися долгами по налогам в размере 1,088 млн руб. 12 сентября ООО "СДП" заявило в суде о погашении долга перед фискалами.
Тем не менее процесс банкротства не прекратился. На прошлой неделе в деле о банкротстве ООО появился новый кредитор - Алексей Леушкин. В рамках дела о банкротстве им было предъявлено требование в 85,4 млн руб.
Согласно судебным документам, право требования Леушкина было в июле подтверждено решением Промышленного районного суда. В результате долг СДП перед бизнесменом был включен в реестр.
Леушкину, как единственному кредитору, также удалось добиться введения в отношении ООО процедуры наблюдения и выдвинуть кандидатуру временного управляющего - Евгения Голенцова. Ближайшее заседание по делу намечено на 10 ноября.
Сам Леушкин сообщил, что вышел из состава учредителей ООО "СДП" и его цель - вернуть одолженные компании деньги. Кому именно продал свою долю в СДП, бизнесмен уточнять не стал. Согласно данным "СПАРК-Интерфакса", сегодня СДП принадлежит Роману Белову.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.