На заседании регионального кабинета министров принят порядок предоставления в 2011 г. субсидий за счет средств областного бюджета сельскохозяйственным товаропроизводителям и организациям АПК региона. Им возместят расходы на строительство, реконструкцию и модернизацию объектов сельскохозяйственного рыбоводства, например прудов.
Планируется развивать в области новое направление — индустриальное рыбоводство. Учитывая прогнозный план роста инвестиций на 2011 г., предполагается, что затраты организаций области на строительство, реконструкцию объектов сельскохозяйственного рыбоводства, а также на приобретение специализированных оборудования и техники составят 13,7 млн руб. Окупаемость подобных проектов - более 10 лет.
На заседании правительства одобрена ставка субсидирования не менее 50% расходов, что снизит в 2 раза срок окупаемости и потребует в 2011 г. 6,85 млн руб. средств областного бюджета в качестве субсидий. Они уже предусмотрены в профильной региональной программе.
По данным областного минсельхоза, в 2008 г. производство продукции промышленного рыбоводства в хозяйствах составило 690 т, в 2009 г. – 756 т, в 2010 году – 1076 т.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.