Компания "Дельта-Холдинг", входящая в группу "Самарский деловой мир" ("СДМ"), пытается в судебном порядке оформить в собственность строения рыночного комплекса на ул. Антонова-Овсеенко, сообщает "Самарское обозрение".
"СДМ" принадлежит около 23 га земли в границах ул. Антонова-Овсеенко, Ивана Булкина и Корабельной. Ранее на участке размещался книжный рынок. Сегодня часть площадки занимают авто- и продуктовые рынки. С 2007 г. глава группы Алексей Шаповалов заявлял о намерении вести жилую застройку на этом участке.
На нем предполагалось возвести до 950 тыс. кв. м жилья, а также торгово-развлекательный центр площадью 150 тыс. кв. м. В 2009-2010 гг. ООО "Дельта-Холдинг" подало в мэрию заявку на смену статуса двух участков на ул. Антонова-Овсеенко на зону "обслуживания местных жителей". До этого площадки относились к резервным территориям. Тогда заявки компании были одобрены.
1 сентября 2011 г. "Дельта-Холдинг" подал в областной арбитраж иск к администрации Самары с требованием признать за собой право собственности на ряд объектов недвижимости на ул. Антонова-Овсеенко - торговый комплекс общей площадью 94,3 тыс, кв. м. Комплекс включает модульные павильоны, несколько нежилых помещений, ограждение, асфальтовые покрытия. 6 сентября иск общества был принят к производству. 17 октября судебное заседание отложили из-за неявки сторон.
Напомним, в начале октября мэрия Самары заявляла о намерении подать иск к еще одной "дочке" "СДМ" - ООО "Каньон", занимавшегося вырубкой 40-летних елей у ЦУМа.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.