В четверг, 3 ноября, ОАО "Самараэнерго" было упомянуто на заседании президиума правительства России. На совещании, вел которое премьер-министр РФ Владимир Путин, обсуждались меры по ограничению рентабельности энергосбытовых компаний.
Согласно стенограмме заседания, опубликованной пресс-службой кабинета министров, Путин заявил, что "необоснованные допдоходы энергосбытовых организаций" в 3-4 раза превышают установленную органами регулирования сбытовую надбавку. Такие результаты показывает "анализ отчетности за 2008-2011 годы", подчеркнул премьер.
В ответ глава министерства экономического развития России Эльвира Набиуллина отметила, что чистая прибыль, к примеру, "Самараэнерго" в 2010 г. в 10 раз "превысила размер той чистой прибыли, которая рассматривалась при установлении вот этой регулируемой сбытовой надбавки" и составила 1,2 млрд руб.
Министр отметила, что в России "не каждый производитель электроэнергии может похвастаться такими объемами чистой прибыли". По ее данным, в сфере тепловой генерации чистая прибыль на уровне ниже 1 млрд руб. зафиксирована у 40% компаний. "У нас есть вот такой дисбаланс", — доложила она Путину.
В итоге премьер-министр потребовал от профильных министерств и ведомств представить ему согласованный проект постановления правительства, в котором будут изложены меры по ограничению рентабельности энергосбытовых компаний.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.