Министр сельского хозяйства и продовольствия Самарской области Виктор Альтергот в понедельник, 7 ноября, посетил ОАО "Тепличный". Этот производственно-торговый комплекс уже 10 лет занимается выращиванием и продажей овощей, зелени и рассады цветов.
В рамках модернизации, проходившей на предприятии с начала 2011 г., в хозяйстве на 9 га земли появился уникальный для региона рассадно-салатный комплекс, в открытии которого принял участие министр. Теперь на базе ОАО "Тепличный" будут выращивать экологически чистую зелень, которую самарцы смогут приобретать вместо импортной по более доступной цене.
В торжественном мероприятии также приняли участие вице-президент ассоциации "Теплицы России" Аркадий Муравьев, генеральный директор ОАО "Тепличный" Михаил Фаерман.
В начале этого года на предприятии началось восстановление 3000 кв. м теплиц, которые несколько лет не функционировали. При поддержке областного правительства и ассоциации "Теплицы России" на 9 га предприятия было запущено оборудование по капельному орошению овощей.
Кроме того, установлено оборудование для подачи углекислого газа, что способствует сбалансированному росту овощных культур и получению большего урожая.
Крупнейший в Поволжье салатно-рассадный комплекс позволит поставлять жителям Самарской области около 4 тыс. упаковок салата в день. Кроме того, самарцы получат качественную, экологически чистую продукцию - салат, щавель, петрушку, укроп, редис и другие культуры.
"Без поддержки правительства Самарской области и наших партнеров из Москвы, которые поставили нам уникальное оборудование, невозможно было бы за 4 месяца выполнить все работы по реконструкции теплиц. В Поволжье такого масштабного комплекса больше нет", - отметил Михаил Фаерман.
"Когда у нас в сфере пищевой промышленности появляются новые производства, это всегда радует, - поделился своими впечатлениями Виктор Альтергот. - Во-первых, мы уходим от импорта. Сегодня мы увидели наглядный пример, как можно израильский редис или салат из Турции выращивать у нас в Самаре. Программа модернизации сельскохозяйственного производства работает и нацелена на то, чтобы максимальное количество наших жителей употребляли продукцию, которая производится на нашей земле. Но самое главное, что эта продукция экологически чистая и ее можно поставлять круглый год".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.