Во вторник, 8 ноября, в отеле Holiday Inn состоялся форум "Государственная кадастровая оценка объектов недвижимости в Самарской области. Перспективы и экономические последствия введения налога на недвижимость", сообщает корреспондент Волга Ньюс.
Организатором выступила Торгово-промышленная палата РФ. Речь шла о реформе налогового законодательства, в частности, об изменениях, связанных с порядком начисления налога на недвижимое имущество.
Самарская область входит в число 12 пилотных регионов, в которых введение "единого" налога на недвижимость планируется уже в 2013 г.
В настоящее время действуют два имущественных сбора: налог взимается с организаций в региональные бюджеты с балансовой стоимости имущества (максимальная ставка - 2,2%), сборы с граждан поступают в муниципальные бюджеты (ставка - до 2% от инвентаризационной стоимости БТИ).
Земельный налог рассчитывается исходя из кадастровой стоимости участка. Максимальная ставка для площадей, занятых жилым фондом, и земель сельхозназначения - 0,3%, прочих территорий - 1,5%.
Реформа не предполагает деления объекта недвижимости на землю и строения. Ставка планируемого единого налога на недвижимость обсуждается. Называются суммы от 0,01 до 0,5% от рыночной стоимости объекта. Предполагается, что такой вид сбора пополнит местные бюджеты.
Налог на недвижимость будет рассчитываться исходя из кадастровой стоимости объектов капитального строительства, которая приближена к рыночной. Сейчас заканчивается формирование кадастра недвижимости, завершается кадастровая оценка капитальных строений.
Как отметил начальник управления оценки объектов недвижимости Пермского филиала ФГУП "ФКЦ "Земля", которое выиграло госконтракт на определение кадастровой стоимости строений в 12 субъектах РФ, Александр Штейников, в Самарской области находится 1,4 млн объектов недвижимости, большая часть которых является жилыми.
Окончательные итоги кадастровой оценки еще не оглашались и не утверждались ответственными органами. Однако уже понятно, что кадастровая стоимость объектов недвижимости вырастет. "Налоговая база неизбежно будет расти, - отметил на круглом столе заместитель директора департамента оценки, налогообложения и экономики недвижимости АНО "Союзэкспертиза" ТПП РФ Виктор Журба, - к примеру, в Самарской области она вырастет примерно в 5 раз".
Новый налог, прежде всего, будет введен для жилого фонда. "Нет никаких предпосылок к тому, что налог для обычных граждан вырастет, - отметил председатель комитета ТПП РФ по оценке и экономике недвижимости Олег Скуфинский. - Наоборот, он может уменьшиться. Этот налог называют еще "налогом на богатство".
По его словам, сейчас определяется так называемый "налоговый вычет", определенный метраж, который не будет облагаться налогом.
Участники форума выработали ряд предложений, которые направят в Росреестр, ФНС России, правительство Самарской области. В частности, предлагается не допускать увеличения налоговой нагрузки на бизнес, предприятия и граждан.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.