Самарская область входит в число 12 пилотных регионов страны, в которых уже в 2013 году может появиться новый налог. 8 ноября состоялся форум, посвященный государственной кадастровой оценке объектов недвижимости в регионе, а также перспективам и экономическим последствиям введения налога на недвижимость. Организатором форума выступила Торгово-промышленная палата РФ.
В России действуют два имущественных налога (первый взимается с организаций, второй - с граждан) и земельный налог, который платят собственники участков. Новая реформа предполагает введение нового единого налога на недвижимость, который заменит эти три сбора. Его ставка сейчас обсуждается. Называются суммы от 0,01% до 0,5% от рыночной стоимости объектов. Предполагается, что налог на недвижимость будет пополнять местные бюджеты.
По словам председателя комитета ТПП РФ по оценке и экономике недвижимости Олега Скуфинского, общественное обсуждение законопроектов по этой теме крайне важно. «На мой взгляд, нужно оценить возможный экономический эффект от введения налога на недвижимость для населения и бизнеса, просчитать последствия его внедрения», - отметил он.
Новый налог будет рассчитываться исходя из кадастровой стоимости капитальных объектов, которая приближена к рыночной. Сейчас заканчивается формирование кадастра недвижимости и оценка капитальных строений.
Как отметил Александр Штейников, начальник управления оценки объектов недвижимости Пермского филиала ФГУП «ФКЦ «Земля», который выиграл госконтракт на проведение кадастровой стоимости объектов жилого и нежилого фонда в 12 субъектах РФ, в Самарской области находится более 1,4 млн объектов недвижимости, большая часть которых относится к жилой недвижимости. Окончательные итоги оценки еще не оглашались и не утверждались ответственными органами. Однако уже понятно, что кадастровая стоимость объектов недвижимости увеличится. «Налоговая база неизбежно будет расти, - отметил на форуме заместитель директора департамента оценки, налогообложения и экономики недвижимости АНО «СОЮЗЭКСПЕРТИЗА» ТПП РФ Виктор Журба. - К примеру, в Самарской области она увеличится примерно в пять раз».
Реформа должна пройти в несколько этапов. Новый налог, прежде всего, будет введен для жилой недвижимости. «Нет никаких предпосылок к тому, что обычным гражданам придется платить за квартиру больше, - отметил Олег Скуфинский. - Наоборот, плата может уменьшиться. Этот налог называют еще «налогом на богатство».
Участники форума выработали ряд предложений, которые будут направлены в Росреестр, ФНС России, правительство Самарской области. В частности, предлагается не допускать увеличения налоговой нагрузки на бизнес, предприятия и граждан.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.