Министр сельского хозяйства и продовольствия Виктор Альтергот посетил рассадно-салатовый комплекс в самарском производственно-торговом комплексе ОАО «Тепличный». Благодаря поддержке областных властей хозяйство приобрело новейшее оборудование. В перспективе «Тепличный» станет крупнейшим комплексом по производству салата в Приволжском федеральном округе.
Производственно-торговый комплекс ОАО «Тепличный» уже 10 лет занимается выращиванием и продажей овощей и рассады цветов. В рамках модернизации, проходившей на предприятии с начала 2011 года, в хозяйстве на 9 га земли появился уникальный для региона рассадно-салатный комплекс. С помощью новейшего для России оборудования, которое приобретено для комплекса благодаря поддержке областных властей, предприятие может производить около 4 тыс. упаковок салата в день.
В торжественном открытии линии, которая может работать круглогодично и круглосуточно, не считая технических остановок, принял участие министр сельского хозяйства и продовольствия Самарской области Виктор Альтергот. «Мы уходим от импорта, - отметил министр. - На примере «Тепличного» наглядно демонстрируется, как можно израильский редис, салат из Турции заменять на отечественную продукцию и выращивать ее у нас в Самаре. Ведь областная программа по развитию сельскохозяйственных производств, которая сейчас действует, нацелена как раз на то, чтобы жители Самарской области ели продукцию, произведенную на нашей земле. И самое главное, что эта продукция экологически чистая».
В течение полутора лет владельцы комплекса планируют окупить вложенные средства и расширить мощности «Тепличного». В результате самарское предприятие станет крупнейшим в Приволжском федеральном округе тепличным комбинатом. Этому будет способствовать и государственная поддержка. «Сегодня разрабатывается федеральная программа по поддержке выращивания овощей на закрытом грунте, которая появилась в том числе по инициативе губернских властей, - заявил Альтергот. - Этот вид хозяйств требует государственной поддержки. И со следующего года, как мы рассчитываем, будет осуществляться поддержка по приобретению дорогостоящего оборудования, а также финансирование других затрат производителей».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.