Из-за снижения объемов выпуска вазовской "классики" часть сотрудников ИжАвто могут отправить на общественные работы, сообщает rbcdaily.ru.
В ноябре ижевский автозавод планирует выпустить около 7,5 тыс. единиц "классики", а уже в декабре количество произведенных машин не превысит 6 тыс.
В администрации президента Удмуртии заверяют, что сокращения персонала на ИжАвто не будет. "Люди, которые не будут задействованы на сборке автомобилей, будут заняты на освоении новых производств, где будет проходить наладка оборудования", - пояснили в администрации.
То же самое подтвердили на ИжАвто и АвтоВАЗе. "Постепенное сокращение производства классических моделей Lada на ижевских мощностях дает возможность одновременной модернизации производственных мощностей ИжАвто и строительства новых линий сварки и окраски. Кроме того, сотрудники ИжАвто будут проходить переобучение, чтобы в следующем году начать выпуск Lada Granta", - рассказали в пресс-центре АвтоВАЗа.
На ИжАвто добавили, что часть персонала может быть задействована на общественных работах.
Накануне в СМИ появилась информация, что АвтоВАЗ намерен сократить производство "классики" в связи с падением спроса на данные модели. Вместо этого в III квартале 2012 г. на ИжАвто стартует производство Lada Granta и будет организована линия для выпуска иномарок в режиме полного цикла.
Последние комментарии
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Весьма ценные гнилушки, конечно, надо охранять, всё разваливается, горит, жильцы помои на улицу выплёскивают, вода и туалет на улице. Давно пора застроить нормальными домами, сколько людей смогли бы свои жилищные условия улучшить!
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.