Разработана стратегия развития Самарской области до 2030 года

В рамках V Межрегионального экономического форума, проходящего в Самаре, 17 ноября состоялся экспертный симпозиум, на котором был представлен проект стратегии развития Самарской области до 2030 г., сообщает корреспондент Волга Ньюс с мероприятия.

Документ презентовал один из его разработчиков, директор центра развития государственной службы Института государственного и муниципального управления НИУ "Высшая школа экономики" Николай Клищ.

Стратегия содержит оценку социально-экономического положения области в кризисный 2009 г. В частности, отмечается, что в этом году на долю Самарской области пришлось 53,2% общероссийского производства легковых автомобилей, 14,3% - производства синтетических каучуков, 8,6% - первичной переработки нефти.

"Ряд важнейших среднедушевых показателей региона в целом был, ниже, чем по России", - отметил Николай Клищ. Наибольшее отставание наблюдалось по уровню ВРП (66,8% от общероссийских показателей), инвестициям в основной капитал (62,1%).

В то же время доходы населения в регионе (18,2 тыс. руб.) были выше, чем в России (16,9 тыс. руб.).

В стратегии представлены два сценария социально-экономического развития региона: инерционный и инновационный. Последний предполагает ориентацию экономики на перспективные кластеры, изменение существующей структуры экономики и интенсивное развитие экономической и социальной сфер.

Перспективными кластерами, которые необходимо развивать, считаются автомобильный, авиационно-космический, кластер нефтедобычи и нефтепереработки, химический, агроиндустриальный, транспортно-логистический, туристско-рекреационный, инновационно-информационный и медицинско-фармацевтический. В каждом из них стратегия предлагает примеры прорывных инновационных технологий.

Так, в автомобильном кластере планируется разработать технологии создания высокоскоростных транспортных средств и интеллектуальных систем управления новыми видами транспорта и создания автодвигателей, работающих на альтернативных видах топлива.

Согласно инерционному сценарию, ВРП Самарской области в 2030 г. составит 6,96 млрд руб., по инновационному – 12,08 млрд руб.
Приоритетными направлениями развития региона по стратегии является достижение среднеевропейских показателей уровня жизни населения, увеличение продолжительности жизни, опережающее развитие социальной инфраструктуры и обеспечение экологической безопасности, развитие экономического потенциала и инновационной экономики, обеспечение эффективности экономического роста.

Стратегическими проектами, которые могут стать драйверами роста Самарской области, согласно документу, могут стать создание ОЭЗ в Ставропольском районе, технопарка "Жигулевская долина" в Тольятти, технопарка в Самаре, инфраструктуры и строительство объектов к ЧМ-2018, реконструкция аэропорта "Курумоч", создание ОЭЗ туристско-рекреационного типа с центром в Сергиевском районе, строительство моста через Волгу.

Последние комментарии

Анатолий Илларионов 13 октября 2018 06:06 "Прибывалка.63" вышла в финал престижного всероссийского конкурса "ПРОФ-IT.2018"

Прибывалка63 умерла после появления в Самаре Яндекс.Транспорт

Анатолий Илларионов 13 октября 2018 06:02 Для стадиона "Самара Арена" разработано приложение с 3D-картой и аудиогидом

Всё написали, кроме того как называется приложение

Владимир Герасимов 27 августа 2018 13:01 Ростех модернизирует самарский двигатель НК-12 для нового поколения Ту-95МС

Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.

Sergey Gurichev 15 августа 2018 14:18 Сбербанк первым в России запустил сервис видеосурдоперевода в своих офисах

Теперь у людей с ограниченными возможностями есть все условия для того, чтобы беспрепятственно пользоваться услугами банка наравне со всеми остальными клиентами. Вот бы и другие банки и общественные учреждения следовали такому примеру

Владимир Герасимов 13 августа 2018 15:44 РКЦ "Прогресс" возобновит работы над созданием самолета "Рысачок"

Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
31 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 1 2 3 4