В нескольких муниципалитетах региона в ближайшие годы планируется создать туристско-рекреационные комплексы. В частности такие планы могут реализоваться в Сызрани, Чапаевске и Красном Яре
Инициатором одного из таких проектов стала администрация Сызрани. В городе планируется создать центр активного отдыха в поселке Новокашпирский.
По словам руководителя управления по развитию туризма администрации Сызрани Татьяны Бобриковой, на сегодняшний день уже есть техническое задание по проекту. "Теперь нам нужно разработать концепцию. От того, как она будет разработана, зависят сроки начала строительства", - заявила она.
При соответствующем финансировании сызранский центр активного отдыха может состоять из 4-5 подъемников, в том числе для детского городка и зимней трассы для начинающих, "сноупарка", стадиона для беговых лыж, гостиницы на 20-30 номеров и домиков для клиентов, теннисного корта, волейбольной площадки, а также установки на одну из лыжных трасс искусственного покрытия для катания в летнее время.
Этот проект, по словам Бобриковой, интересен как для развития туризма в Сызрани, так и для развития туризма в регионе.
"У нас есть замечательный участок земли, который по всем параметрам подходит под такое строительство. Также есть заключение специалистов "СКАДО" (Самарские канатные дороги), которые видят целесообразность использования этого места", - рассказала глава управления.
Еще одно преимущество - близость окружной дороги на Москву, соединение с другими территориями, что тоже является привлекательным для создания туристско-рекреационного комплекса именно здесь, круглогодичного с разным набором аттракционов и спортивных сооружений для отдыхающих.
Общая стоимость проекта варьируется от 200 до 450 млн руб.
"Бюджет зависит от того, насколько этот проект будет интересен инвесторам. Возможно, это будет комплекс для одного инвестора, но есть вариант, что гостиничная зона и эксплуатация канатной дороги будут финансироваться из разных источников", - добавила Бобрикова. Прогнозный срок реализации проекта — 5 лет.
Другим проектом, направленным на развитие туризма в Самарской области, является строительство парка семейного отдыха "Неизвестная территория" в Чапаевске. Проект предполагает благоустройство северной части города. Новая застройка представляется универсальным комплексом активного отдыха и развлечений в зависимости от времени года. Претворить проект в жизнь планируется за два года. В ходе его реализации предполагается привлечь 50 человек. В случае успеха, доходы в бюджеты разных уровней составят 4 млн руб.
Инициатором строительства является ООО "Фотон". Общая стоимость проекта составляет 200 млн руб.
По словам руководителя ООО "Фотон" Владимира Семендяя, идея создания такого парка возникла из-за отсутствия межнациональной толерантности в таком многонациональном городе, как Чапаевск. "Я подумал, что было бы неплохо создать парк, в котором будут располагаться кухни разных народов, со своей инфраструктурой и интерьером, а также — аттракционы и развлечения. Тем более, что есть место площадью 1,5-2 га, которое сейчас пустует", - объяснил он.
В настоящее время инвестор проекта пока не найден. Владимир Семендяй занимается вопросом привлечения бюджетных средств на развитие инфраструктуры парка, а к строительству самих сооружений парка необходимо будет подключать представителей бизнеса.
"Мы, в свою очередь, готовы взять на себя всю организационную работу, работу по привлечению инвесторов, а также создание русского павильона в парке и освещение данного проекта на телевидении", - заявляет руководитель ООО "Фотон".
Еще одной новинкой в сфере туризма является проект Красноярского района, который заключается в строительстве гостиничного комплекса "Крепость Красный Яр" с историко-этнографической музейной экспозицией под открытым небом. Инициатором выступает районная администрация. Земельный участок площадью 6,5 га, выбранный под застройку, граничит с памятником федерального значения - историческим валом крепости Красный Яр.
Общая стоимость проекта — 135 млн руб., в настоящее время идут поиски инвестора. Реализовать строительство планируется за два года. В том же месте в планах администрации Красноярского района создание международного ипподрома "Яр Дерби", на территории конно-спортивного клуба "Серебряная подкова".
На застройку уйдет порядка 900 млн руб., а окупиться новый ипподром должен за 4 года. Этапы реализации проекта предполагают строительство беговой дорожки протяженностью 1,6 тыс. м и конкурсного поля, а также проектирование и строительство конюшен, административно-хозяйственных построек, трибун на 250 мест.
В настоящее время проект находится на стадии поиска инвестора.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.