Нефтехимический холдинг САНОРС, который был создан путем объединения ЗАО "Новокуйбышевская нефтехимическая компания", ЗАО "Нефтехимия" и ООО "Самараоргсинтез", рассказал об итогах деятельности в 2011 г. и планах на 2012 г.
В прошлом году выручка холдинга составила 11,5 млрд руб. Это на 82% больше, чем в 2010 г. Всего было произведено 544,3 тыс. т продукции, 25% из нее приходится на долю сжиженных углеводородных газов.
Проведена реконструкция производства. Закончилась реконструкция завода по производству фенола и ацетона, включая модернизацию производства кумола (изопропилбензола), реконструкция и внедрение АСУТП на установке окисления кумола и получения гидроперекиси изопропилбензола, реконструкция и автоматизация установок получения товарного фенола и ацетона. Это в целом позволило увеличить установленную мощность завода до 90 тыс. т фенола в год.
Построена и введена в эксплуатацию установка переработки пропан-пропиленовой фракции и концентрирования пропилена мощностью до 70 тыс. т в год.
Заработала установка по производству альфаметилстирола мощностью до 30 тыс. т в год.
Расконсервирована и запущена центральная газофракционирующая установка по переработке ШФЛУ мощностью по сырью до 600 тыс. т в год. Запущен завод по производству изоамиленов с получением товарной продукции.
В 2012 г. планируется закончить строительство блока синтеза метил-трет-амилового эфира (МТАЭ) и склада метанола и запустить в эксплуатацию полный цикл производства МТАЭ, высокооктанового эфира для компаундирования бензинов стандарта Евро-4-5 мощностью до 300 тыс. т в год. Предполагается, что после модернизации увеличится мощность производства паратретичного бутилфенола до 12 тыс. т в год.
Будет восстановлена дополнительная система гидратации этилового спирта, реконструирована установка дистилляции этанола с целью увеличения качества и снижения потерь, что позволит нарастить общую мощность производства этанола до 90 тыс. т в год.
В перспективе - начало реконструкции установки пиролиза с целью поэтапного перехода на переработку прямогонного бензина и увеличения мощности по этилену до 200 тыс. т в год.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.