Техническое состояние моста через р. Самару по ул. Главной признано неудовлетворительным. Однако, невзирая на то, что специалисты опасаются за прочность конструкций, которым уже более полувека, переход может быть отремонтирован.
В самарской мэрии подчеркнули, что в настоящее время безопасность движения транспортных средств на мосту не обеспечена должным образом.
Согласно проекту, скорее всего, работы по усилению плиты мостового полотна пройдут без ее замены на металлическую основу. Эксперты предлагают провести поочередное, начиная с четвертого пролета, усиление существующей железобетонной плиты армированным монолитным бетоном толщиной до 12 см.
Специалисты пришли к выводу, что в связи с увеличением нагрузки от собственного веса (монолитной плиты) грузоподъемность моста будет снижена, поэтому, возможно, придется запретить по нему движение грузового транспорта, а троллейбусное движение перевести на одну полосу.
Также планируется увеличить высоту ограждений проезжей части до требуемой по условиям безопасности движения. Будет сделан ремонт деформационных швов, обеспечивающий плавность проезда и защиту от воздействия воды.
Начало работ запланировано на апрель-май этого года. Предположительно, ремонт будет продолжаться в течение пяти месяцев. На 2,5 - 3 месяца движение транспорта по мосту будет ограничено. А вот троллейбусам проезд здесь предполагается запретить полностью.
Чтобы облегчить жизнь автомобилистам, на переходе планируется организовать реверсивное движение транспорта с изменением направления движения два раза в сутки.
Ремонт старого моста обойдется ориентировочно в 100 млн руб. Финансирование работ будет вестись из средств регионального и городского бюджетов.
В настоящее время на сайте управления торгов гордепартамента финансов размещена заявка на разработку проектно-сметной документации на ремонт плиты проезжей части и полотна моста. Конверты с именами участников вскроют 21 февраля. Начальная цена контракта составляет почти 2,8 млн руб.
Последние комментарии
С какого х... они новые? Сначала отменили, а тройку эту гр...ую не дождёшься.
Вопрос религии – достаточно деликатный, особенно, когда дело касается его освещения в средствах массовой информации во избежание оскорбления чувств верующих и разжигания межрелигиозной розни и вражды. Помимо традиционных конфессий существуют и новые религиозные объединения и движения, по отношению к которым также должны применяться нормы этики, морали и даже права.К сожалению, часто встречается, что приглашенные эксперты или сами журналисты не разбираются в религиозном многообразии России, в том, как живут верующие в разных общинах, во что и как они верят. Можно встретить публикации, в которых используется так называемый «язык вражды». Судебная палата по информационным спорам при Президенте РФ и Большое жюри Союза журналистов РФ не раз отмечали, что неоправданное использование данного термина в отношении конкретной религиозной организации противоречит нормам морали и этики (Решение Судебной палаты по информационным спорам при Президенте Российской Федерации № 4 (138) от 12 февраля 1998 г., Решение Общественной коллегии по жалобам на прессу от 27 ноября 2006 г.
А что,207й маршрут еще существует??Что-то автобусов с таким номером я уже давно не видел.
Жители близлежащих многоквартирных домов массово собирали подписи против строительства данной высотки,люди категорически возражают против проведения каких бы то ни было земельных и строительных работ вблизи жилых домов и школы .даже в 90х годах разрешение на строительство на данном участке не было выдано из за близкого расположения домов и слабонесущего грунта
Хорошо что привлекли хоть какое-то внимание СМИ, но если ситуация не разрешится возможно надо делать упор на потенциальной коррупционной составляющей. Местные вряд-ли полезут, как вариант в приёмную ФСБ в Москве.