Техническое состояние моста через р. Самару по ул. Главной признано неудовлетворительным. Однако, невзирая на то, что специалисты опасаются за прочность конструкций, которым уже более полувека, переход может быть отремонтирован.
В самарской мэрии подчеркнули, что в настоящее время безопасность движения транспортных средств на мосту не обеспечена должным образом.
Согласно проекту, скорее всего, работы по усилению плиты мостового полотна пройдут без ее замены на металлическую основу. Эксперты предлагают провести поочередное, начиная с четвертого пролета, усиление существующей железобетонной плиты армированным монолитным бетоном толщиной до 12 см.
Специалисты пришли к выводу, что в связи с увеличением нагрузки от собственного веса (монолитной плиты) грузоподъемность моста будет снижена, поэтому, возможно, придется запретить по нему движение грузового транспорта, а троллейбусное движение перевести на одну полосу.
Также планируется увеличить высоту ограждений проезжей части до требуемой по условиям безопасности движения. Будет сделан ремонт деформационных швов, обеспечивающий плавность проезда и защиту от воздействия воды.
Начало работ запланировано на апрель-май этого года. Предположительно, ремонт будет продолжаться в течение пяти месяцев. На 2,5 - 3 месяца движение транспорта по мосту будет ограничено. А вот троллейбусам проезд здесь предполагается запретить полностью.
Чтобы облегчить жизнь автомобилистам, на переходе планируется организовать реверсивное движение транспорта с изменением направления движения два раза в сутки.
Ремонт старого моста обойдется ориентировочно в 100 млн руб. Финансирование работ будет вестись из средств регионального и городского бюджетов.
В настоящее время на сайте управления торгов гордепартамента финансов размещена заявка на разработку проектно-сметной документации на ремонт плиты проезжей части и полотна моста. Конверты с именами участников вскроют 21 февраля. Начальная цена контракта составляет почти 2,8 млн руб.
Последние комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...
Я должен сказать,что в Самаре,представители администрации,мягко сказать.говорят неправду,по поводу детского парка им.Щорса!Что касается собак,на площадке для них гуляют двое,трое "собачников",остальные стаи собак с их хозяевами бродят и гадят по парку,среди гуляющих граждан и играющих детей!?Почему не принимают меры против выгуливающих собак граждан непосредственно в парке,среди детей?И еще ,хотел бы я знать для кого строится спортивное сооружение в одноименном парке,для каких кошельков,будет ли оно доступно для наших детей и внуков???