Туристы "Ланта-тур-вояж" 28 января благополучно вылетели из Самары в Индию благодаря другому оператору - ООО "Пегас-Самара", по словам менеджера самарского представительства компании "Ланта-тур-вояж" Дианы Журавлевой.
Она добавила, что 30 января состоится совещание в московском офисе компании, на котором будет рассмотрен вопрос о банкротстве компании.
Клиентам были оплачены билеты туда и обратно на самолеты "Оренбургских авиалиний". Но, как отметила менеджер самарского офиса, проживание в Индии оплачено не было, а только забронировано.
Туристы полетели все и сами оплатили свое проживание на курорте. По словам Журавлевой, потерь было бы намного больше, если бы люди не полетели по купленным путевкам.
"Авиабилеты не подлежат возврату, потому что о проблемах "Ланты-тур" все узнали в канун вылета. Таким образом, им проще было забронировать отель еще раз, так как на острове Гоа средняя стоимость проживания одного человека в отеле за 10 дней составляет $70", - уточнила менеджер.
По информации регионального представительства туроператора "Ланта-тур-вояж", 28 жителей Самарской области находятся в настоящий момент в Индии и Чехии. Авиабилеты по всем приобретенным туристами путевкам оплачены, поэтому проблем с возвращением домой возникнуть не должно.
В свою очередь министерство спорта, туризма и молодежной политики Самарской области настоятельно рекомендует самарцам воздержаться от совершения поездок по туристическим путевкам, приобретенным в "Ланта-тур-вояж" со сроком вылета после 27 января, во избежание возможных проблем при получении туристских услуг.
Подробная информация о порядке выплаты страхового возмещения в связи с неисполнением или ненадлежащим исполнением ЗАО "Ланта-тур-вояж" обязательств по договору о реализации туристского продукта размещена на официальном сайте министерства www.mstm.samregion.ru.
По данным Федерального агентства по туризму, гражданская ответственность ЗАО "Ланта-тур-вояж" застрахована на сумму 100 млн руб. в ОСАО "Ингосстрах" по договору от 28.02.2011 г. № 433-010418/11, со сроком действия до 31 мая 2012 г.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.