Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области объявило восемь аукционов по поиску подрядчика ремонта автомобильных дорог общей стоимостью 2,2 млрд руб.
Самые крупные суммы выделены на починку обводных дорог Самары и Тольятти. В частности, объявлен аукцион по ремонту трасс в Волжском районе на 736,8 млн руб. Речь идет о 33 км самарской обводной дороги, участках от автодороги "Урал" до Самара - Волгоград и от кольца Самара - Оренбург до кольца Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград.
Кроме того, областной минтранс объявил конкурс по ремонту обводного шоссе в Тольятти. Начальная цена аукциона - 643,1 млн руб. В ходе работ обновят 19 км дорожного полотна: от пересечения с трассой М-5 "Урал" до Автозаводского шоссе в Тольятти.
Напомним, в этом городе в 2012 г. также планируют начать работы по строительству многоуровневой транспортной развязки на пересечении Обводной автодороги и Южного шоссе. В прошлом году прошли изъятие и выкуп земельных участков, которые входят в зону будущего объекта, у физических и юридических лиц.
Был решен вопрос с самой большой площадкой в 2,4 га, собственнику которой выплатили 15,3 млн руб. Помимо этого, в этом году отремонтируют 26,7 км полотна Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград. Начальная цена аукциона составляет 432,1 млн руб.
Также предполагается выполнить работы на 12,1 км дороги Осинки - Приволжье - Обшаровка в Приволжском районе. Начальная стоимость аукциона - 107,1 млн руб.
Порядка 123 млн будет направлено на капитальный ремонт 14,4 км трассы Богдановка - Зуевка - Самара - Оренбург в Нефтегорском районе.
Еще 129,8 млн руб. потратят на 7,1 км дороги Урал - Сызрань в Сызранском районе. В Елховском районе обновят трассы Елховка - Никитинка и Никитинка - Знаменка (стоимость аукциона 19,4 млн руб.), в Безенчукском районе - участок дороги Прибой - Троицкое (16,1 млн).
Также объявлены торги на выполнение ремонта дорог регионального и межмуниципального значения картами. Начальная стоимость аукциона - 250 млн руб.
Напомним, всего в этом году на такие работы выделено порядка 2,4 млрд руб. За счет этого планируется обновить 181,6 км полотна. Еще 2,1 млрд пойдет на строительство и реконструкцию дорожных объектов. В частности, более 1 млрд руб. из этой суммы - на возведение Кировского моста.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.