Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области объявило восемь аукционов по поиску подрядчика ремонта автомобильных дорог общей стоимостью 2,2 млрд руб.
Самые крупные суммы выделены на починку обводных дорог Самары и Тольятти. В частности, объявлен аукцион по ремонту трасс в Волжском районе на 736,8 млн руб. Речь идет о 33 км самарской обводной дороги, участках от автодороги "Урал" до Самара - Волгоград и от кольца Самара - Оренбург до кольца Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград.
Кроме того, областной минтранс объявил конкурс по ремонту обводного шоссе в Тольятти. Начальная цена аукциона - 643,1 млн руб. В ходе работ обновят 19 км дорожного полотна: от пересечения с трассой М-5 "Урал" до Автозаводского шоссе в Тольятти.
Напомним, в этом городе в 2012 г. также планируют начать работы по строительству многоуровневой транспортной развязки на пересечении Обводной автодороги и Южного шоссе. В прошлом году прошли изъятие и выкуп земельных участков, которые входят в зону будущего объекта, у физических и юридических лиц.
Был решен вопрос с самой большой площадкой в 2,4 га, собственнику которой выплатили 15,3 млн руб. Помимо этого, в этом году отремонтируют 26,7 км полотна Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград. Начальная цена аукциона составляет 432,1 млн руб.
Также предполагается выполнить работы на 12,1 км дороги Осинки - Приволжье - Обшаровка в Приволжском районе. Начальная стоимость аукциона - 107,1 млн руб.
Порядка 123 млн будет направлено на капитальный ремонт 14,4 км трассы Богдановка - Зуевка - Самара - Оренбург в Нефтегорском районе.
Еще 129,8 млн руб. потратят на 7,1 км дороги Урал - Сызрань в Сызранском районе. В Елховском районе обновят трассы Елховка - Никитинка и Никитинка - Знаменка (стоимость аукциона 19,4 млн руб.), в Безенчукском районе - участок дороги Прибой - Троицкое (16,1 млн).
Также объявлены торги на выполнение ремонта дорог регионального и межмуниципального значения картами. Начальная стоимость аукциона - 250 млн руб.
Напомним, всего в этом году на такие работы выделено порядка 2,4 млрд руб. За счет этого планируется обновить 181,6 км полотна. Еще 2,1 млрд пойдет на строительство и реконструкцию дорожных объектов. В частности, более 1 млрд руб. из этой суммы - на возведение Кировского моста.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.