Во вторник, 14 февраля, конкурсная комиссия по сдаче в аренду имущества МП "Самараводоканал" вскрыла конверты с заявками, сообщает "Коммерсантъ".
В тендере участвуют лишь три компании: ООО "Интеграция Бизнеса" (Москва), ООО "Гриф-2008" (Москва), а также ООО "Самарские коммунальные системы" (100% -ная "дочка" ООО "Волжские коммунальные системы", входит в федеральный холдинг РКС, аффилированный ГК "Ренова").
"Интеграция Бизнеса" заявила арендную плату в размере 365 млн в год, "Самарские коммунальные системы" - 103 млн в год, "Гриф-2008" - 1 млрд.
По данным СПАРК-Интерфакс, ООО "Интеграция Бизнеса" имеет уставный капитал в 20 тыс. руб. и принадлежит офшорной Veonol Limited (Британские Виргинские острова). У ООО "Гриф-2008" уставный капитал 10 тыс. руб., владельцы не раскрываются.
ОАО "РКС" уже работает на территории Самарской области. Входящее в РКС ООО "Волжские коммунальные системы" осуществляет водоснабжение, водоотведение и теплоснабжение в ряде районов Тольятти.
"Для нас расширение бизнеса на территории Самарской области является весьма привлекательной и в то же время ответственной перспективой. Мы считаем, что наша заявка весьма глубоко проработана и наиболее привлекательна, и рассчитываем на победу в конкурсе", - заявил исполнительный директор по стратегии и развитию, член правления ОАО "РКС" Александр Харичев.
Окончательный выбор инвестора конкурсная комиссия сделает в середине марта.
Напомним, администрация Самары объявила о проведении открытого конкурса по сдаче в аренду имущества МП "Самараводоканал" в декабре 2011 г. Начальная цена контракта - 3,01 млрд рублей. Минимальная ежегодная арендная плата - 86 млн руб., срок аренды - 35 лет.
Победителю предстоит реконструировать инфраструктуру таким образом, чтобы аварийность системы снизилась на 15%, засоры системы - на 40%, расход энергии на водоснабжение - на 15%, на водоотведение - на 20%, снизить потери воды до 17%.
По собственным расчетам МП "Самараводоканал", комплексное восстановление водопроводных и канализационных сетей, изношенных на 74,7% и 85% соответственно, потребует не менее 20 млрд руб., что сопоставимо с годовым бюджетом Самары.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.