В среду, 22 февраля, в Арбитражном суде Самарской области продолжится рассмотрение иска ООО "СФК" к Министерству обороны и ОАО "Управление торговли Приволжского региона" ("УТ ПриР").
ООО, принадлежащее Александру Проскурину - владельцу ГК "Ракита", требует признать ничтожной приватизацию ряда помещений в подвале и на первом этаже здания по ул. Стара-Загора, 151а в Самаре площадью 1405 кв. м.
"СФК" оспаривает передачу помещений от ФКП "Управление торговли Приволжского военного округа" к его правопреемнику - ОАО "УТ ПриР".
Тяжба вокруг недвижимости, арендуемой фирмой Проскурина, началась с того, что руководство "УТ ПриР" обратилось в арбитраж с требованием привести в первоначальное состояние помещения, якобы перестроенные без согласия управления. В первой инстанции истец получил отказ и подал жалобу в 11-й апелляционный суд. Однако выиграв на этом этапе, ОАО неожиданно от иска отказалось.
10 января 2012 г. руководство "УТ ПриР" также отказалось и от требований к Министерству обороны о признании за ОАО права собственности на спорные помещения, за которые судилось более года. Оказалось, что приватизацию торговых площадей удалось совершить, получив согласие Минобороны, которое внесло эту недвижимость в уставный фонд ОАО.
Согласно выписки из ЕГРП, предоставленной суду, эти помещения сейчас принадлежат 39-летней жительнице Самары Ларисе Овод.
Объект на ул. Стара-Загора, 151а фигурирует в уголовном деле, возбужденном по факту продажи по заниженным ценам четырех самарских магазинов, принадлежавших Минобороны. Напомним, 8 февраля в Москве сотрудники Главного управления экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России при получении взятки задержали с поличным двух участников преступной схемы.
Еще один объект, реализованный по этой схеме, - помещения площадью 634 кв. м, расположенные на первом этаже 5-этажного дома на ул. Мичурина, 116. Месяц назад ООО "Ал-Групп" подало иск к ОАО "УТ ПриР" о понуждении заключить договор купли-продажи этой недвижимости и просила суд принять обеспечительные меры. Однако суд отказал в этих требованиях и назначил заседание по рассмотрению иска на понедельник, 20 февраля.
Согласно информации сайта областного арбитража, аналогичные требования к ОАО выдвинуло и екатеринбургское ООО "Строительные технологии-Урал".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.