8 февраля 2012 г. судебный пристав и представитель Международного инвестиционного банка (МИБ) арестовали часть оборудования Безенчукского маслоэкстракционного завода (МЭЗ), сообщает "Самарское обозрение".
В ходе данного процесса представители "Самараагропромпереработки" (САПП) пытались доказать, что на территории завода нет оборудования, находящегося в залоге у банков. Однако представители МИБа убедили пристава в том, что заложенное оборудование закупалось исключительно для МЭЗа и находится именно здесь. В итоге пристав вынес решение об аресте активов и передаче их на доверительное хранение "Самараагропромпереработке".
По словам и.о. директора юридического управления МИБа Владимира Бережного, теперь необходимо вернуть имущество в конкусную массу "Самара Агро Прода". Управляющий уже подал два завления в арбитраж для истребования имущества к нынешним владельцам активов - САППУ и "Безенчукскому элеватору". Согласно судебным документам, у первой компании пытаются изъять все производственное оборудование, а у "Безенчукского элеватора" участок в 1,3 га, емкости и здания.
По словам источника, знакомого с ситуацией, банки могут потребовать запретить эксплуатацию арестованного оборудования или вывести его на другую площадку, аргументируя этот шаг угрозой потери активов.
Напомним, Безенчукский МЭЗ являлся основным активом входившей в "Аликор" компании "Самара Агро Прод" (САП). В декабре 2009 г. из-за долгов в 2 млрд руб. на предприятии было введено банкротство, в рамках которого МЭЗ был выставлен на торги. Продажа проходила с 4 по 11 октября, цена снизилась с 987 млн до 49,4 млн руб. в последний день торгов. Владельцем завода стало ОАО ГК "Русагро".
Основные кредиторы МЭЗа - Россельхозбанк и МИБ подали иск в арбитраж, в котором оспаривали утверждение процедуры выставления завода на торги. Однако суд отказал в иске. Банки подали еще одно заявление, в котором оспаривали уже факт продажи МЭЗа, указывая в качестве причины заниженную стоимость сделки.
В начале сентября кассационный суд отменил предыдущие решения и признал недействительными как торги по МЭЗу, так и саму продажу актива. 20 сентября на имущество МЭЗа был наложен арест.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.