Управляющей компании "Виктор и Ко" удалось взыскать с "Межрегиональной распределительной сетевой компании Волги" более 30 млн руб., сообщает regionsamara.ru.
Областной арбитраж признал недействительным договор технологического присоединения "Мегакомплекса на Московском" к сетям компании, а также постановил взыскать с "МРСК Волги" неосновательное обогащение в сумме 26 млн руб.
Кроме того, ответчика обязали выплатить проценты за пользование чужими денежными средствами в размере более 5 млн руб. В компании "Виктор и Ко" от комментариев отказались.
Напомним, в 2008 г. компания Виктора Суркова заключила с ОАО "МРСК Волги" договор на обеспечение электроснабжением. У девелоперской компании имелась подстанция, но ее мощностей не хватало. Поэтому "Виктор и Ко" договорился с холдингом об электрических мощностях и оплатил аванс в размере 26 млн руб.
"МРСК Волги" начала выполнять работы по технологическому присоединению. Однако вскоре "Виктор и Ко" отказался от сотрудничества с холдингом, начав получать электроэнергию с расположенного рядом Завода приборных подшипников.
В ноябре этого года компания Виктора Суркова подала иск к "МРСК Волги" о взыскании неосновательного обогащения и процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 31,2 млн руб.
В суде представитель девелопера заявил, что компания считает договор незаключенным, поскольку аванс в полном объеме не перечислила, технический проект подключения к электросетям не утверждала. Следовательно, "МРСК Волги" не могла выполнять работы по договору.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.