В 2010-2011 гг. количество субъектов малого и среднего предпринимательства увеличилось на 9%, а их оборот на 10%.
"Это четвертое место по Приволжскому федеральному округу. В результате, сравнивая 9 месяцев 2010 и 2011 г., оборот малых и средних предприятий увеличился на 4,4%", - отметил 22 февраля министр экономического развития инвестиций и торговли Самарской области Владислав Капустин на заседании регионального правительства.
В прошлом году предпринимателям области оказано 37 тыс. услуг, включая все формы поддержки. Только на предоставление субсидий направлено более 200 млн руб. бюджетных средств, создано 2 тыс. рабочих мест, сохранено и модернизировано 1,7 тыс. мест.
Кроме того, по словам Капустина, на докризисный уровень вышли показатели инновационной деятельности.
"В 2011 г. вдвое увеличился и объем, и удельный вес инновационной промышленной продукции по сравнению с 2010 г. Заключены соглашения с крупнейшим инновационным проектом национального масштаба – Фондом "Сколково". В марте 2012 г. ожидается вступление Самарской области в Ассоциацию инновационных регионов России", - подытожил министр.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.