Депутаты Новокуйбышевска внесли очередные поправки в городской бюджет 2012 г. Согласно внесенным изменениям расходная часть в этом году увеличится почти на 36,4 млн руб. Об этом сообщила специалист по работе с общественностью и СМИ гордумы Евгения Ермошкина.
В частности, около 2,6 млн потратят на создание, организацию и развитие МФЦ. Из них почти 2,5 млн будут субсидированы из региональной казны и 132 тыс. руб. направит город из остатков бюджета прошлого города.
Также дополнительное финансирование в объеме 2,4 млн руб. ждет управление городского хозяйства Новокуйбышевска. На эти средства будут предоставлены соцвыплаты ветеранам, вдовам инвалидов и участникам Великой Отечественной войны. Эти средства пойдут и на ремонт их жилья. Часть, 121 тыс. руб., возьмут из городского бюджета, а остальные расходы покроет область.
На возведение станции УФ-обеззараживания сточных вод промышленного узла Новокуйбышевска гордепартаменту строительства будут выделены 30 млн в этом году, из которых 28,5 млн субсидируют из облбюджета и 1,5 млн из городского.
Также в 2012 г. увеличат расходы на модернизацию региональной системы общего образования в сумме около 2,1 млн руб. На такую же сумму будут сокращены траты, связанные с оказанием муниципальных услуг. Речь идет о бюджетных учреждениях и это будет касаться субсидий на цели, не связанные с возмещением нормативных затрат физическим и юридическим лицам.
Завотделениям, врачам, среднему и младшему медперсоналу новокуйбышевской центральной больницы, которые не получают допвыплаты за счет средств федерального и областного бюджетов, выделят 1,3 млн руб. Приблизительно такую же сумму дополнительно выплатят и водителям медучреждений.
Соответствующее постановление подписал глава Новокуйбышевска Олег Волков еще в январе. Тогда на заседании гордумы депутаты уже утверждали изменения в бюджет - в том числе увеличение зарплаты работникам соцсферы.
"В январе были утверждены решения о допвыплатах за счет средств федерального и областного бюджетов той же самой категории медиков в сумме 18,7 млн руб.", - рассказала Евгения Ермошкина.
По ее словам, тогда же было принято решение увеличить фонд оплаты труда работников муниципальных учреждений, подведомственных комитету по делам молодежи, в сумме 1,8 млн руб., управлению по физкультуре и спорту в размере почти 13,6 млн и управлению культуры – почти 16,9 млн руб.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.