Депутаты Самарской губернской думы внесли изменения в закон "О налоге на имущество организаций на территории Самарской области". Они уточняют понятие "развитие материально-технической базы организаций".
Теперь льготы по налогу на имущество будут иметь те организации, которые вкладывают средства в создание, строительство, модернизацию и реконструкцию собственных площадей и оборудования.
Теперь документы на предоставление этой преференции фирмы должны предоставлять в налоговую в том же налоговом периоде, в котором эта льгота предоставляется.
Также в двух чтениях приняты поправки в закон "О транспортном налоге на территории Самарской области". Ими продлевается срок уплаты транспортного налога физическим лицам до 15 ноября года, следующего за истекшим налоговым периодом.
Ранее срок уплаты был до 1 ноября. Как пояснил заместитель председателя комитета по здравоохранению, демографии и социальной политике губернской думы Александр Живайкин, закон приводится в соответствие с федеральным.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.