Владелец ООО "Сетевая компания "Кинельэнерго" Юрий Савельев намерен взыскать с комитета по управлению имуществом Кинеля 500 млн руб., пишет "Самарское обозрение".
В такую сумму бизнесмен оценивает ущерб, который понес его бизнес из-за действий администрации Кинеля, разорвавшей договор с "Кинельэнерго" на обслуживание городского электросетевого хозяйства.
Напомним, что администрация Кинеля расторгла договор аренды муниципальных электросетей с ООО "Сетевая компания "Кинельэнерго". Последнее лишилось четверти сетевого хозяйства, которое задействовано в передаче электроэнергии городским потребителям.
По словам Савельева, 500 млн руб. - это сумма ущерба, который был нанесен СК "Кинельэнерго" в результате одностороннего расторжения договора аренды электрических сетей. Выяснить, исходя из каких расчетов была определена сумма убытков, не удалось.
Скорее всего, 500 млн руб. представляют собой объем упущенной выгоды "Кинельэнерго" за ближайшие четыре-пять лет. "Администрацией были допущены множественные нарушения законов, результатом которых стало нанесение финансового ущерба моему бизнесу. Я намерен добиваться возмещения этих убытков", - сообщил Савельев.
Если договор на обслуживание сетей был расторгнут администрацией Кинеля в соответствии с действующим законодательством, то успех взыскания с нее ущерба маловероятен.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.