Владелец ООО "Сетевая компания "Кинельэнерго" Юрий Савельев намерен взыскать с комитета по управлению имуществом Кинеля 500 млн руб., пишет "Самарское обозрение".
В такую сумму бизнесмен оценивает ущерб, который понес его бизнес из-за действий администрации Кинеля, разорвавшей договор с "Кинельэнерго" на обслуживание городского электросетевого хозяйства.
Напомним, что администрация Кинеля расторгла договор аренды муниципальных электросетей с ООО "Сетевая компания "Кинельэнерго". Последнее лишилось четверти сетевого хозяйства, которое задействовано в передаче электроэнергии городским потребителям.
По словам Савельева, 500 млн руб. - это сумма ущерба, который был нанесен СК "Кинельэнерго" в результате одностороннего расторжения договора аренды электрических сетей. Выяснить, исходя из каких расчетов была определена сумма убытков, не удалось.
Скорее всего, 500 млн руб. представляют собой объем упущенной выгоды "Кинельэнерго" за ближайшие четыре-пять лет. "Администрацией были допущены множественные нарушения законов, результатом которых стало нанесение финансового ущерба моему бизнесу. Я намерен добиваться возмещения этих убытков", - сообщил Савельев.
Если договор на обслуживание сетей был расторгнут администрацией Кинеля в соответствии с действующим законодательством, то успех взыскания с нее ущерба маловероятен.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.