В среду, 28 марта, мэр Самары Дмитрий Азаров сообщил, что администрация города добивается от компаний, некачественно отремонтировавших дороги в прошлом году, проведения повторных работ. Ряду подрядчиков, чья работа не выдержала испытания зимой, мэрия уже направила свои претензии.
Азаров потребовал фиксировать все дефекты, выявленные после прошлогоднего ремонта, и уже сейчас приводить в порядок наиболее проблемные участки.
"Подрядчики должны понимать, что выполнение работы за счет бюджетных средств – это двойная ответственность. И все гарантийные обязательства, которые предусмотрены муниципальными контрактами, будут отработаны. Это мы истребуем обязательно. Поступать как в прежние годы - сделали кое-как и забыли – уже не получится. Мы работаем в других условиях и в своей работе руководствуемся другими принципами", - цитирует мэра сайт горадминистрации.
Особое внимание будет уделено дорогам, которые у горожан вызывают наибольшее число нареканий: пр-т Масленникова, ул. Полевая и Зубчаниновское шоссе.
По словам руководителя департамента благоустройства и экологии Евгения Реймера, сейчас ямочным ремонтом занимается 15 бригад. К более масштабным работам – ремонту картами – можно будет приступать с установлением стабильной плюсовой температуры.
Планом ремонта улично-дорожной сети города на 2012 г. предусмотрено выполнение работ на общую сумму 966,7 млн руб. Планируется отремонтировать около 560 тыс. кв. м асфальтобетонного покрытия дорог.
При этом, по данным, озвученным Реймером, из-за нарушения нормативных сроков ремонта (каждые четыре года - текущий и раз в 12 лет – капитальный) в предыдущие годы сейчас недоремонт дорог на территории города составляет около 66 млн кв. м.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.