Самарское ЗАО "Завод тарных изделий" (ЗТИ) построит на территории новосибирского промышленно-логистического парка (ПЛП) производство полиэтиленовой тары, сообщают "Ведомости" со ссылкой на начальника отдела развития ЗТИ, руководителя строительства Станислава Максимова.
Завод получит под проект земельный участок площадью 3 га, строительство начнется в этом году, запуск нового производства в эксплуатацию планируется во второй половине 2013 г. Назвать объем инвестиций и источник финансирования проекта Максимов отказался.
По информации генерального директора управляющей компании ПЛП Виктора Балалы, ЗТИ вложит в создание предприятия около 460 млн руб. в течение трех лет.
По словам Максимова, проект предполагает полный цикл производства полиэтиленовой тары вместимостью от 1 до 227 литров на высокотехнологичном европейском оборудовании, завод будет перерабатывать 9,5 тыс. т полиэтилена в год, площадь производственно-складского комплекса составит более 10 тыс. кв. м.
Напомним, летом текущего года ЗТИ также планирует запустить новую линию по производству сварных конических евроведер объемом от 10 до 28 литров для химической и нефтехимической промышленности в подмосковной Лобне.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.