Союз производителей молока Самарской области наращивает долги, сообщил его руководитель Сергей Барбашев 3 апреля на отчетно-выборном собрании объединения в областном минсельхозе.
При создании союза планировалось, что членские взносы в размере 30 тыс. руб. будут платить 50 членов. При таком раскладе ежегодно собиралось бы 1,5 млн руб. Этого хватало бы на осуществление всей деятельности, сказал Барбашев.
"На сегодняшний день мы этого не собрали. И вынуждены очень сильно экономить. Все три года у нас со взносами катастрофическая ситуация", - констатировал руководитель.
За 2009 г. союз собрал 530 тыс. руб. взносов, за 2010 г. - 557 тыс. руб., за 2011 г. - 592 тыс. руб. При том, что расходы союза составляют около 875 тыс. руб.
Таким образом в 2011 г. появился разрыв в 283 тыс. руб. За три же года существования союза общая задолженность превышает 1,4 млн руб.
"Работать практически невозможно и сокращать расходы возможности уже тоже нет. Если мы перестанем платить 2 тыс. руб. в месяц за аренду помещения, то нас оттуда выгонят, если мы не будем платить 1,5 тыс. руб. за связь, ее отключат. Но основная сумма задолженности складывается из моей личной зарплаты", - уточнил Барбашев.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.