Под улицей Ново-Садовой 4 апреля началось строительство второго вестибюля станции метро "Алабинская", где будут расположены тяговый электроблок и дополнительные путевые съезды для поездов.

Прокладка тоннеля к вестибюлю производится с помощью тоннелепроходческого комплекса КТ-5.6 (ТПК, или "щит"), который в свое время строил перегонные тоннели между станциями "Московская" и "Российская". Об этом сообщил руководитель управления по надзору за строительством метро министерства строительства Самарской области Александр Рассказов.

Напомним, строительство первой очереди метрополитена от станции "Алабинская" до исторического центра города было приостановлено. Проходка началась от котлована на ул. Осипенко в сторону ул. Первомайской.

"На сегодняшний день первый метр уже пройден", - отметил Александр Рассказов. По его словам, пока работы идут медленно, ТПК проходит около 2 метров в сутки, поскольку продолжается отладка тоннелепроходческого комплекса.

"Щит давно не работал, - пояснил руководитель управления. - Все системы необходимо прочистить и настроить".

Техническая скорость щита составляет порядка 75 метров в сутки. После того как ТПК закончит свою работу во втором вестибюле и тоннелях, его разберут и извлекут на поверхность.

Как ранее сообщал министр строительства Самарской области Павел Донской, в соответствии с областной программой развития Самарского метрополитена, окончание работ и ввод в эксплуатацию станции метро "Алабинская" намечен на 2015 г.

В рамках программы финансирование из областного бюджета первой очереди метрополитена на участке от станции "Российской" до "Алабинской" на 2012 г. предусмотрено в размере 500 млн руб., что достаточно для дальнейшего строительства "Алабинской" и проходки перегонного тоннеля камеры съездов.

"Строительство камеры съездов, ради которой перекрыли участок Ново-Садовой, позволит значительно сэкономить в будущем при эксплуатации линии метро до станции "Алабинская", - считает соучредитель межрегиональной общественной организации "Город и транспорт" Антон Буслов. - В первоначальном проекте съезда не было, и пришлось бы думать, как оборачивать поезда: увеличивать интервалы движения или делать "челнок". С принятием решения об этом строительстве проблема полностью снята".

Напомним, для продолжения строительства метро во вторник была перекрыта ул. Ново-Садовая от Полевой до Первомайской. Как сообщили в департаменте транспорта Самары, по улице Первомайской автомобильное движение будет открыто в обе стороны.