ОАО "Банк ВТБ" подало жалобу в кассационную инстанцию, оспаривая законность продажи цехов и складских помещений ООО "Отрадненский КЖБИ", сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, в 2007 г. ООО "Отрадненский КЖБИ" получило кредит в казанском филиале банка ВТБ на сумму в 165 млн руб. Залогом стали производственные объекты КЖБИ в Отрадном, а также земельный участок площадью 155,971 тыс. кв. м, на котором расположены мощности комбината.
В июне 2010 г. часть недвижимого имущества - 5 производственных объектов, заложенных в ВТБ, - была продана. Покупателем стало московское ООО "Полимаран". В апреле прошлого года банк подал в арбитраж иск о признании торгов и договоров купли-продажи между "Стройинвест-Регионом" и "Полимараном" недействительными.
В ноябре суд оставил иск без удовлетворения, посчитав, что торги не нарушают интересов банка. Апелляция оставила решение первой инстанции без изменений.
Не согласившись с решением суда, ВТБ подал жалобу в кассационную инстанцию. 21 марта жалоба принята к производству. Следующее заседание назначено на 3 мая.
На данный момент в ООО "Стройинвест-Регион" открыто конкурсное производство. Крупнейшим кредитором является ВТБ с суммой долга в 207 млн руб.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.