Спустя семь месяцев после приостановки строительства станции метро «Алабинская» под землей закипела работа. Рабочие начали возводить второй вестибюль станции и «камеры съездов» (тоннели для организации движения поездов в обратную сторону).
Завершить строительство станции предстоит старенькому самарскому тоннеле-проходческого комплексу (ТПК), который в свое время прокладывал путь между станциями «Московская» и «Российская».
- «Щит» уже прошел первые метры, - говорит руководитель управления по надзору за строительством метро министерства строительства Самарской области Александр Рассказов. - Работы пока идут медленно. ТПК давно не работал. Все системы необходимо прочистить и настроить.
- Строительство «камеры съездов», ради которой перекрыли участок на Ново-Садовой, позволит значительно сэкономить в будущем при эксплуатации линии метро до «Алабинской», - считает соучредитель межрегиональной общественной организации «Город и транспорт» Антон Буслов. - В первоначальном проекте съезда не было, и пришлось бы ломать голову, как пускать поезда в обратную сторону: увеличивать ли интервалы движения поездов или организовывать движение поезда-челнока, как это было после открытия станции «Московская»?
В этом году для продолжения строительства метрополитена из областного бюджета выделено 500 млн рублей. По словам министра строительства Самарской области Павла Донского, окончание работ и ввод в эксплуатацию станции «Алабинской» намечены на 2015 год. Соответственно, участок улице Ново-Садовой от Первомайской до Полевой будет перекрыт до этого времени.
Источник: www.reporter63.ru
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Канатная дорога в Рождествено не решает проблем, будет дорого и также будем зависеть от погоды, почему не воздушное метро, это намного актуальнее чем это метро в Южном городе. Канатная дорога в прошлом, в Нижнем Новгороде она не оправдывает себя. Город могу перепутать
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Понятный механизм КРТ ? Вы серьёзно товарищ Грачев? Видимо по этому в суды люди ходят, остаивают свои права.Ваше модное слово КРТ ущимляет права обычных граждан, народ очнитесь! Вас скоро вышвернут на улицу заплатив копейки по решению суда. Присоединяйтесь к исковым в областном суде, отстаивайте свои права! Кроме вас это никто не сделает