В этом году с космодрома Байконур будут запущены два космических аппарата, которые были разработаны в "ЦСКБ-Прогресс". Об этом 12 апреля сообщил генеральный конструктор предприятия Равиль Ахметов.
Первый из них, "Ресурс-П", необходим для того, чтобы вести съемку поверхности нашей планеты и передавать данные на Землю. Он должен прийти на смену космическому аппарату "Ресурс-ДК1", который сейчас находится на орбите. "Ресурс-П" отличается от своего предшественника тем, что может совершать пять видов съемок.
В настоящее время проходят его контрольные испытания. Интересно также и то, что "Ресурс-ДК1" изначально был рассчитан на три года работы. Но в итоге находится на орбите уже почти шесть лет. Второй космический аппарат, "Бион-М", находится на первом этапе испытаний. Он нужен для проведения исследований в условиях невесомости.
Всего в прошлом году с использованием произведенных на предприятии аппаратов было совершено 19 запусков. Два из них были неудачными.
"Из-за этого наше предприятие понесло финансовые и имиджевые потери, - пояснил Равиль Ахметов. - Однако мы сделали из этого соответствующие выводы".
По его словам, сейчас на международном рынке космических разработок очень жесткая конкуренция.
"Аппараты, выпускаемые в Китае и Индии, значительно дешевле наших аналогов, - рассказал Равиль Ахметов. - Пока они сильно отстают по качеству. Но очевидно, что в ближайшие годы в этих странах научатся производить аппараты высокого качества. Поэтому для того, чтобы сохранить позиции нашего предприятия на международном рынке, необходимо в ближайшие годы значительно снизить стоимость наших разработок, сохранив при этом высокое качество".
О ближайших планах по запуску космических аппаратов и об итогах прошлого года рассказали сегодня на торжественном мероприятии, приуроченном к Дню космонавтики, которое прошло в "ЦСКБ-Прогресс". Руководители, сотрудники и ветераны предприятия возложили цветы к мемориальной доске известного конструктора Дмитрия Козлова и памятнику первому директору завода "Прогресс" Виктору Литвинову.
После этого состоялось заседание научно-технического совета "ЦСКБ-Прогресс", на котором лучшим сотрудникам вручили почетные грамоты от губернатора Самарской области Владимира Артякова.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.