Работникам трех оборонно-промышленных предприятий Чапаевска в начале мая повысили зарплату. Руководители ФКП "Чапаевский механический завод", ОАО "Промсинтез" и ОАО "Полимер" пообещали проиндексировать заработную плату своим сотрудникам на совещании, посвященном проблемам боеприпасной отрасли с участием первого вице-президента Союза машиностроителей России, первого заместителя председателя комитета Госдумы РФ по промышленности Владимира Гутенева.
Главы чапаевских предприятий заявили о готовности увеличить зарплату работникам с 1 мая на 10%. Теперь на "Чапаевском механическом заводе" средняя заработная плата составляет около 13 тыс. руб. Кроме того, в 3-м квартале 2012 г. здесь запланировано еще одно повышение.
На "Полимере" рост оказался не таким существенным - сотрудникам к окладу прибавили по 800 руб. Теперь их зарплата чуть превышает 11 тыс. руб.
Обещанная 10%-ная индексация произошла и на "Промсинтезе".
Средняя зарплата сотрудников боеприпасной отрасли превышает 17 тыс. руб., сообщил генеральный директор ФГУП "Научно-исследовательский машиностроительный институт" Сергей Русаков на совещании.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.