"Союз-У" вывел на орбиту военный спутник, разработанный "ЦСКБ-Прогресс"

В четверг, 17 мая, в 18.30 мск ракета-носитель "Союз-У", разработанная и выпускаемая "ЦСКБ-Прогресс", успешно вывела на расчетную орбиту военный оптический спутник фоторазведки "Кобальт", также разработанный самарским предприятием, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на представителя Минобороны РФ по войскам ВКО полковника Алексея Золотухина.

"Стартовавшая в четверг с космодрома Плесецк ракета-носитель "Союз-У" в 18.13 мск успешно вывела на целевую орбиту российский космический аппарат военного назначения серии "Космос", - сказал Золотухин.

Он добавил, что после выведения спутнику присвоен порядковый номер "Космос-2480".

Общее руководство запуском осуществлял командующий войсками ВКО генерал-лейтенант Олег Остапенко. На космодроме Плесецк за проведением пуска наблюдали более 80 командиров объединений, соединений и воинских частей войск ВКО, которые участвуют в первом учебно-методическом сборе руководящего состава войск ВКО под руководством командующего.

По информации на сайте изготовителя аппарата, машиностроительного завода "Арсенал" (Петербург), спутник "Кобальт" разработан самарским предприятием "ЦСКБ-Прогресс" и предназначен для наблюдения и детальной фотосъемки земной поверхности. После опытно-конструкторской отработки аппарата с 1980 г. его изготовление было передано петербуржцам. Ракета "Союз-У", которой запускается аппарат, разработана и изготовлена в Самаре ("ЦСКБ-Прогресс").

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 1 2 3