В Отрадном 25 мая прошел второй этап смотра-конкурса профессионального мастерства "Лучший по профессии" ОАО "Самаранефтегаз". В соревнованиях приняли участие 97 представителей профессий, занимающихся нефтедобычей. Среди них были геологи, технологи, операторы по добыче нефти и газа, операторы товарные.
Также в конкурсе участвовали машинисты технологических насосов, машинисты насосной станции по закачке рабочего агента в пласт, лаборанты химического анализа, электрогазосварщики, операторы технологических установок, трубопроводчики линейные, слесари по ремонту технологических установок и нефтепромыслового оборудования и специалисты звена по ликвидации аварий.
В этом году на конкурсе впервые была представлена новая номинация - "Лучший инженер по охране труда и технике безопасности". Как отметил заместитель генерального директора по кадровой политике и персоналу ОАО "Самаранефтегаз" Сергей Аверьянов конкурс "Лучший по профессии" является для компании ключевым.
"Мы придаем этому мероприятию огромное значение, - подчеркнул он. - "Лучший по профессии" является настоящим праздником труда, где царит уникальная открытая и добрая атмосфера. Здесь, в условиях здоровой конкуренции, определяются наиболее профессиональные специалисты, настоящие мастера своего дела".
"Корпоративный конкурс позволяет не только оценить степень подготовленности наших кадров, выявить лучших, но и самим работникам обменяться опытом, повысить свое мастерство. Результаты говорят сами за себя: наше предприятие занимало первые общекомандные места в 2010 и в 2011 гг. Это наглядно показывает, как данный конкурс позволяет сплотить коллектив для достижения высокой цели", - заявил первый заместитель генерального директора - главный инженер ОАО "Самаранефтегаз" Сергей Стрункин.
По итогам проверки теоретических знаний и практических навыков конкурсантов были определены победители. Занявших первое, второе и третье место награждали дипломами. Победители получат денежное вознаграждение, а также - ежемесячную прибавку к заработной плате. Кроме того, им предстоит принять участие в финале смотра-конкурса профмастерства, который пройдет в Краснодаре в сентябре этого года.
На правах рекламы.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.